Gebrauchte kaufen, Max Laufleistung !?

[doc]

Kann Harry nur zustimmen, ich hatte an meiner 2008´er ZZR nur SDK-Öffner, eine geänderte Übersetzung und einen Speedo-Healer. All das war für ein paar € erledigt. Und.......

Es war ein geiles Bike!

[Cooper]

Ja, ne 2008er oder so ist natürlich finanziell wesentlich interessanter. Aber wie Blackys Erfahrungen ja sind so sind auch meine Bedenken. Kann man glauben das ein 7-8 Jahre altes Bike erst 10000 gelaufen hat ? Ja sicherlich kommt das vor und auch wohl nicht unbedingt selten.
Ich würde da zuviel reininvestieren. Ich kenn mich mit nem paar Euros für SDK-Öffner usw. wäre es nicht getan. . .
letztendlich würde da eine 2007-2010er stehen wo ich rund 10000 für ausgegeben habe. Nun sehe ich 2013 bis sogar 2015er für 13000-14000 €. Da jetzt knausern ist nicht so meine Welt. Klar, die Kohle muss auch woher kommen und geplant war das nicht so und ich bin da ehrlich, da müsste ich wahrscheinlich die letzten 3000 bei einer Bank anfragen und oder die Händler haben ja auch gute Finanzierungsofferten.
Aaaaber das will alles gerechnet werden.

Bleistift spitzende Grüße der
Cooper

Danke ihr seit echt super !

[Stormbringer]

Da wir schon Mitte August haben, und du ja keinen Schnellschuss begehst ...warte noch bis Herbst/Winter und kaufe dir dann ein Motorrad.
Die Preise sind deutlich niedriger, und du erhälst mehr Bike für das Geld.

[blacky]

Hallo Cooper,

die Entscheidung wird Dir keiner abnehmen - das weißt Du und willst es auch sicherlich nicht.

Einige Argumente hier treffen zu, ebenso gibt es die ordentlichen Verkäufer - privat wie auch gewerblich. Du musst diese(n) eben nur finden, ggf. länger suchen und genauer hinterfragen.

Das liegt in der Natur der Sache - Verkäufer will den höchsten, Käufer den niedrigsten Preis erzielen. Manchem Verkäufer ist dafür dann leider fast jedes Mittel recht.
Ich hatte mich selbst zunächst für eine 2006er interessiert. Mein Umdenken erfolgte bei einem bereits "getunten" Modell als der Verkäufer zu meinen Service-Fragen meinte: "Außer dem teuren Tuning nur Öl und Sprit." Sie hatte nach Tacho-Angabe knappe 40.000 drauf.
Er war zumindest ehrlich. (Anmerk.: Tuning hatte er mit Teilen über USA machen lassen.)

Eininge Besitzer, die ich auf der Straße (Parkplatz), bei Lackierern, Werkstätten erleb(t)e, sparen woran: Dichtungen, gutem Öl, umfangreichen Services und sogar Reifen.
Einer meinte mal, als ich den Motor seines Verkaufobjektes startete und das typische Klackern hörte: "Ja, habe mich auch schon seit Wochen gewundert."
Ein anderer, der sich eine BMW zulegte und seine ZZR in Zahlung gab: "Die machte zuletzt komische Geräusche, deshalb wollte ich sie loswerden." Bei BMW stand sie und überall war die rote Flüssigdichtung zu erkennen.

Einzelfälle? - Daran glaube ich nicht! (Siehe Grundprinzip des Handelns und zu viele wollen mal "dicken Max" bei leerer Brieftasche spielen.)

@Harry
Die pauschale Aussage zum nicht notwendigen Wilbers-Federbein kann so nicht stimmen. Sonst müsste ich Herrn Schmal mal fragen, was Wilbers da nun produziert.

Welcher Fahrer hier stellt mit Hakenschlüsseln vor jeder Laständerung die Federvorspannung neu und richtig ein? - Ohne das kann ein Optimum nicht möglich sein: Nachlauf, Höhe Scheinwerfer, ...

Wer der Meinung ist, dass das auch ohne geht, kann gerne bei Dämmerung/Dunkelheit mal eine Runde mit mir drehen oder mich mit seinem "Low-Rider" von gleicher Agilität überzeugen. Aber bei Dunkelheit ein gutes Stück hinter mir, ich möchte nicht jedes Fernlicht vom Gegenverkehr abbekommen...

Ich bin zwar keine 500 km mit dem Original gefahren (auch nicht zum ersten Mal) und kann bescheinigen, dass das fühlbar ein himmelweiter Unterschied ist.

[doc]

Ich fahre die ZZR nun schon seit 2008, inzwischen habe ich sie einmal gegen das 2012´er Modell getauscht. Beide Mopeds habe ich mit dem Originalfederbein gefahren. Mit Sozia fahre ich sehr selten, die Nachstellung ist dann zwar nicht unbedingt nötig, da ich mit Sozia noch sanfter fahre, als sonst, diese ist aber mit dem passenden Hakenschlüssel auch sehr schnell erledigt. Ich habe ein Wilbers- oder Öhlins-Federbein bisher nicht vermisst. Das Originalfederbein ist für mich völlig ausreichend.

[Zorro]

@ Doc

Wieso ist die Einstellung mit dem Hakenschlüssel (der nicht im Board Werkzeug vorhanden ist) schnell erledigt ?

Ohne den Reifen zu demontieren hast du keine Chance!

Natürlich kann man dies mit der Eisenstange und einem Hammer machen, wie mir ein ZZR-Freund berichtet hat.

.................wir schweifen vom Thema ab! Gebrauchte kaufen, Max Laufleistung !?

[Cooper]

Wie Harry ja vortrefflich festgestellt hat. Ja ich komme aus der Harley Szene und dies ist ne andere Welt. Vermutlich wird mir das erstmal für 1 Jahr reichen und dann den ZDK.Opener machen und vielleicht dann mehr aber erstmal reicht sie wie ausgeliefert. Klar die Töpfe sind son Fall für sich. Habe bis jetzt nur eine 2006er und eine 09er gehört. Beides original und wahrlich nicht der Knaller. So vom erlesen her, ist es wohl so das es in den jüngeren Baujahren immer schlimmer wird... Ergo, mit einplanen !

Hach es ist doch wahrlich ne Freude hier drüber zu snacken und den nächsten Mopettkauf zu planen. Ich muss mich echt zusammenreißen (habe mich in Griff) aber Hummeln habe ich schon im Hintern, bin aber absolut so weit gefestigt das ich hier kein Panikkauf oder ähnliches machen werde.
Interessant wäre wo im Norden gute Kawa-Händler sind. Hier direkt ist ein kleiner in Bramsche/Engter. Nur der hat keine 1400er stehen und ist wahrlich klein. Im I-Net fand ich noch welche hier in der Ecke aber auch alle nicht so gut bestückt. In Hamburg ist wohl einer der vom Inventar interessant ist kennt den jemand ?
Kawasaki Vertragshändler Helge Hoffmann e.K.

oder kann jemand welche im Norden empfehlen. So Raum Münster/Osnabrück, Cloppenburg/Oldenburg usw. ?

Hintern Hummelnde Grüße
der Cooper

[doc]

(11.08.2015 09:21)Zorro schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.@ Doc

Wieso ist die Einstellung mit dem Hakenschlüssel (der nicht im Board Werkzeug vorhanden ist) schnell erledigt ?

Ohne den Reifen zu demontieren hast du keine Chance!

Natürlich kann man dies mit der Eisenstange und einem Hammer machen, wie mir ein ZZR-Freund berichtet hat.

.................wir schweifen vom Thema ab! Gebrauchte kaufen, Max Laufleistung !?

Hallo Rüdiger,
ich weiß ja nicht, was Du oder Dein Freund für einen Hakenschlüssel in Benutzung haben, ich für meinen Teil benutze einen Hakenschlüssel, der mir die Einstellung des hinteren Stoßdämpfers ohne Demontage des Hinterrades, geschweige gar des hinteren Reifens erlaubt. Und, .... einer ZZR sollte man keine Gewalt mit einem Hammer und einer Eisenstange antun, vor allem dann nicht, wenn es ganz bequem mit dem passenden Werkzeug funktioniert!

Und die Tatsache, dass dieser Schlüssel nicht im Bordwerkzeug der ZZR enthalten ist, sollte einen auch nicht dazu bewegen, Eisenstange und Hammer zu benutzen, schließlich sind die ja auch nicht (nicht ohne Grund) Bestandteil des gelieferten Bordwerkzeuges!

Ich für meinen Teil benutze recht viele Werkzeuge, welche nicht zum Originalwerkzeug der ZZR gehören, z. B. Drehmomentschlüssel, Ratsche, usw, und eben diesen Hakenschlüssel. Man muss einfach beherzt in einen entsprechenden Werkzeugfachhandel gehen, mutig 29.90 € aus der Brieftasche ziehen, und ihn mitnehmen, dann kann man auf Hammer und Eisenstange verzichten!

Hier mal Fotos:
   
   

[UID1059]

(11.08.2015 19:30)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo Rüdiger,
ich weiß ja nicht, was Du oder Dein Freund für einen Hakenschlüssel in Benutzung haben, ich für meinen Teil benutze einen Hakenschlüssel, der mir die Einstellung des hinteren Stoßdämpfers ohne Demontage des Hinterrades, geschweige gar des hinteren Reifens erlaubt.

Hey Ulf,

Schön vorgeführt,

Aber was ich vermisse, ist ein Hinweis auf deinen Lieblingshändler.


LG, Harry

[motnaf]

(11.08.2015 19:30)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(11.08.2015 09:21)Zorro schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.@ Doc

Wieso ist die Einstellung mit dem Hakenschlüssel (der nicht im Board Werkzeug vorhanden ist) schnell erledigt ?

Ohne den Reifen zu demontieren hast du keine Chance!

Natürlich kann man dies mit der Eisenstange und einem Hammer machen, wie mir ein ZZR-Freund berichtet hat.

.................wir schweifen vom Thema ab! Gebrauchte kaufen, Max Laufleistung !?

Hallo Rüdiger,
ich weiß ja nicht, was Du oder Dein Freund für einen Hakenschlüssel in Benutzung haben, ich für meinen Teil benutze einen Hakenschlüssel, der mir die Einstellung des hinteren Stoßdämpfers ohne Demontage des Hinterrades, geschweige gar des hinteren Reifens erlaubt. Und, .... einer ZZR sollte man keine Gewalt mit einem Hammer und einer Eisenstange antun, vor allem dann nicht, wenn es ganz bequem mit dem passenden Werkzeug funktioniert!

Und die Tatsache, dass dieser Schlüssel nicht im Bordwerkzeug der ZZR enthalten ist, sollte einen auch nicht dazu bewegen, Eisenstange und Hammer zu benutzen, schließlich sind die ja auch nicht (nicht ohne Grund) Bestandteil des gelieferten Bordwerkzeuges!

Ich für meinen Teil benutze recht viele Werkzeuge, welche nicht zum Originalwerkzeug der ZZR gehören, z. B. Drehmomentschlüssel, Ratsche, usw, und eben diesen Hakenschlüssel. Man muss einfach beherzt in einen entsprechenden Werkzeugfachhandel gehen, mutig 29.90 € aus der Brieftasche ziehen, und ihn mitnehmen, dann kann man auf Hammer und Eisenstange verzichten!

Hier mal Fotos:

@Zorro
Geht mich zwar nichts an und passt vielleicht nicht ganz zum Thema muss aber trotzdem mein Senf dazu geben weil man mit einer Aussage wie "Brechstange und Hammer"ganz schlechtes Bild von unseren Schätzchen macht und das zu Unrecht. Ich kann meine Federvorspannung auch ohne Reifen/Rad Ausbau mit entsprechendem Werkzeug das nicht zum Bordwerkzeug gehört bewerkstelligen. Das Vorderrad kannst Du mit Bordwerkzeug übrigens auch nicht ausbauen...

[UID2086]

(11.08.2015 18:23)Cooper schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.oder kann jemand welche im Norden empfehlen. So Raum Münster/Osnabrück, Cloppenburg/Oldenburg usw. ?

Hintern Hummelnde Grüße
der Cooper

In Meppen gibt's Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

die haben Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. aus 2/2013 mit 8750km für 12490€

Billig ist anders aber in deiner Nähe.

[doc]

Da würde ich aber lieber für 1500 € mehr eine Neue kaufen!

[Cooper]

He ho, was haltet ihr von dieser ?
Wichtig wäre mir halt ob der Preis stimmt ? Hahahahaaa ja ich weiß, aber wieviel ist die max in ca. wert ?
Überlege sie mir am We. anzuschauen....

Nachdenkende Grüße
Der Cooper


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[UID1059]

(13.08.2015 20:26)Cooper schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.He ho, was haltet ihr von dieser ?
Wichtig wäre mir halt ob der Preis stimmt ? Hahahahaaa ja ich weiß, aber wieviel ist die max in ca. wert ?
Überlege sie mir am We. anzuschauen....

Nachdenkende Grüße
Der Cooper


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Der Link funktioniert nicht.

Vermutlich hast Du die URL kopiert als Du mit deinem Benutzernamen/Passwort bei mobile angemeldet warst?

Wen dem so ist, deine Daten kennen wir natürlich nicht...

[Cooper]

Verdammt genau... war angemeldet.... Danke

Nochmal, so sollte es geht !?

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