ZZR1100C läuft nur noch mit Choke

[Sio]

Moin Fachleute,
habe am WE meine ZZR 1100 nach 1 Woche Standzeit im Freien versucht zu Starten. Sprang mit Choke sofort beim Schlüssel zeigen an. Sobald ich etwas Gas gab, ging sie sofort aus. Habe sie warm laufen lassen - gleiches Ergebnis. Dreht mit Choke locker auf 4000 Touren und sobald man den Gasgriff nur 1 mm bewegt sofort aus.
Dachte an Spritmangel und hab 5 ltr. nachgetankt; gleicher Effekt. Maschine springt soffort an, läuft aber nicht mit Drehung am Gasgriff. Moped lief bis dahin ohne Probleme.
Was könnte das sein??

[iceman]

Moin,
dass kenn ich nur, wenn ich den Bezinhahn vergessen habe zu öffnen.

Gruß
Michael

[Sio]

Benzinhahn ist immer auf. Da komm ich gar nicht dran ohne Verkleidung abzuschrauben

[Möööööp]

Wasser oder Dreck im Vergaser? Die Düsen saugen tiefer in der Kammer an als das Choke-System.
Schlauch auf den Ablaßnippel, Schraube auf und die Brühe in ein Glas fließen lassen.
Benzinpumpe ist auch möglich, aber selten. Der Unterdruck im System ist bei geschlossenen Drosselklappen und gezogenem Choke relativ hoch und reicht meist, um selbständig Sprit durch die Pumpe zu ziehen. Öffnen der Drosselklappen läßt ihn zusammenbrechen -> kein Sprit -> Motor aus.

[Schnapadäus]

Kommt mir sehr bekannt vor.
Bei meiner Dicken waren Rostkrümel in der Schwimmerkammer die Ursache.
Filter und Pumpe ebenfalls befallen.
Ursache: im Tank kam der Rostgammel wieder unter der Tankversieglung empor. Sprich der Rost sprengte die Versieglung ab.
Abhilfe: Rostfreier Tank, neuer Filter...Versager und Benzinpumpe gereinigt.
Mopped läuft wieder wie einst im Mai.
Mfg Ralf

[Sio]

Endlich mal Zeit gefunden nach dem Fehler zu schaun.
Gestern einige ergebnislose Startversuche gemacht. Mit Startpilot ein paar Husterer,
ohne nüschte.
Gegen ev. Spritmangel im Tank noch schnell 5 ltr. nachgefüllt - gleiches Ergebnis.
Ev. Benzinpumpe? Also Verkleidung wech und erste Überraschung, Tank hat keinen Benzinhahn. Unter großem Gesappere Benzinschlauch abgezogen und anderen aufgesteckt und Tank wieder in Kanister auslaufen lassen.
Schlauch Benzinpumpe zum Vergaser abgezogen und Anlasser betätigt. Was da
raus kommt sieht nicht wie Sprit aus.
Vergaser abgebaut, Schwimmerkammerdeckel geöffnet und was sehen meine müden Augen, auch kein Sprit sondern eher eine undeffinierbare Brühe.
Alles gesäubert, provisorisch zusammengesteckt und nach einigen Startversuchen das
gewohnte kraftvolle brummeln des Motors.
Sagt mal: kann es in den Tank regnen???

           

[sixbanger]

Kondenswasser im Lufi-Kasten?

[Sio]

und wie käme das in die Schwimmerkammer??

[sixbanger]

Da deine Drosselklappen ja schon nass zu sein scheinen, wäre für mich der Weg über den Ansaugtrakt der wahrscheinlichere... Wenn du eine sinnvollere Idee hast - ich lerne gerne dazu
Gruß

PS
Bei der Menge Wasser auf den Klappen könnte es doch einfach an der Düsennadel herunterlaufen...?

[ZZRZZR]

Hi Andi,

Das Wasser im Luftfilterkasten würde doch direkt über den Schlauch auf der linken Seite in den kleinen Auffangbehälter laufen...

[sixbanger]

Wenn der Schlauch doch aber verstopft ist...? Irgendwie muss das Wasser ja in solchen Mengen an die Drosselklappen geraten sein?!

[ZZRZZR]

Wasser hat doch eine höhere Dichte als Benzin. Wenn du dann Kondenswasser im Tank hast setzt sich das unten ab und wird irgendwann angesaugt. Soweit meine Theorie

[Möööööp]

Hatte ich doch das richtige Näschen

Sigi, ist das schlimmer, wenn Du draußen parkst, so im Regen? Dann solltest Du mal die Tankdeckeldichtung und den Regenablauf prüfen. Das erklärt aber nicht die Tropfen auf den Drosselklappen, die sind ja auf der Motor-, nicht der Luftfilterseite - oder sind das die Überreste der gescheiterten Startversuche? (btw., Andi kennt sich mit Hafenwasser besser aus als mit Regenwasser )

Ich habe mal bei einer ZX10 von einem Kumpel das Problem gehabt, daß nach jeder verregneten Nacht das Ding nicht anspringen wollte, weil Wasser im Vergaser war. Wir haben uns einen Wolf gesucht, bis wir gemerkt haben, daß das Ablaufrohr im Tank durch war. Anstatt den wegzuwerfen hat der Vorbesitzer den Ablauf unter der Sitzbank zugelötet und den Schlauch wieder draufgesteckt.

Nebenbei zieht der Alkoholanteil in der Plörre, die uns heute als Benzin verkauft wird, Wasser - und diese Mischung setzt sich unten im Tank und den Vergasern ab. Da kann 0,5 bis 1 Liter Isopropanol auf 20 Liter Sprit helfen, das erstmal loszuwerden - aber den Tank zügig leerfahren, irgendwann entmischt sich das auch wieder.
Zur Vorbeugung vor längeren Standzeiten empfiehlt sich ein Stabilisator, z.B. von Liqui Moly oder Bactofin.
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[AndyBS]

Moin ... gibt es da noch eine andere Möglichkeit? Ich habe genau das gleiche Problem, allerdings habe ich alles gereinigt was ging.
Beim öffnen der Drosselklappen kommt etwas Sprit aus den Düsen wie es sein soll. Trotzdem läuft der Motor nur unter Anwendung mit Choke. Möglich das dass Gas/Luftgemisch nicht stimmt. Ich bin echt ratlos. Vergaser und Düsen sind gereinigt und trotzdem keine Besserung