Ketten-Kit ?

[UID1059]

(28.10.2014 20:42)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Für ENUMA-Ketten gibt es sogar Schraubschlösser!

Aber leider nicht für die ZZZ Kette!

Dafür benötigt man schon ein recht gutes Nietwerkzeug, (Weil keine Hohlniete, sondern Vollniete) welches nicht gerade billig ist!

Zitat:Bei einer richtig vernieteten Kette habe ich zum Kettenschloss das gleiche Vertrauen wie zu den anderen Nietstellen der Kette.

Ich würde nie eine Endloskette verbauen, der Aufwand wäre mir viel zu groß. Die Zeit nutze ich lieber zum Fahren.

doc

100% Agrément!

[doc]

(30.10.2014 23:37)ZZR-Harry schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(28.10.2014 20:42)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Für ENUMA-Ketten gibt es sogar Schraubschlösser!

Aber leider nicht für die ZZZ Kette!

Dafür benötigt man schon ein recht gutes Nietwerkzeug, (Weil keine Hohlniete, sondern Vollniete) welches nicht gerade billig ist!

Zitat:Bei einer richtig vernieteten Kette habe ich zum Kettenschloss das gleiche Vertrauen wie zu den anderen Nietstellen der Kette.

Ich würde nie eine Endloskette verbauen, der Aufwand wäre mir viel zu groß. Die Zeit nutze ich lieber zum Fahren.

doc

100% Agrément!

Stimmt Harry,

man braucht ein gutes Nietwerkzeug! Mein Motorrad-Meister sagte wörtlich zu mir, als ich ihm die erste Enuma-ZZZ angeschleppt habe:

´"Ist egal, welche Kette DID, Enuma, alles gleich!" Dann hat er sich beim Vernieten der ZZZ sein Kettenwerkzeug ruiniert, und sagte dann: "Verdammt ist die hart!" Mit neuem Nietwerkzeug und neuem Schloss hat dann aber alles geklappt. Seitdem ist er ab ZX10 aufwärts absoluter Enuma-Fan!
doc

[DrCrazy985]

Ich habe auch zum Start meiner Fahrerei einen neuen Kettensatz gekauft.
Ich habe eine Afam drin.
War mein erster Kettentausch und habe auch eine Offene Kette genommen weil mir der Ausbau der Schwinge zu viel Arbeit gemacht hätte.
Aber ich muss sagen, zum öffnen der Kette nehme ich lieber die Flex, die dicken Ketten der Großen Maschinen sind sowas von hart dass ich mir auch mein Trennwerkzeug geschrottet habe.
Das Hohlnietschloss war kein Problem. Man muss nur nach Anleitung vorgehen.
Und vorallem peinlich auf die Maße achten wenn man die Kettenlasche aufpresst.
Einmal zuviel gedrückt ist schon sch....
Bis jetzt hält meine Kette wie ne 1. Ist aber erst 3000km gefahren..
Mal schauen..

[iceman]

Moin ,
ich habe den Kettentrenner von der tante L.....
und der trennt ohne Probleme
Gruß
Michael

[Bergaufbremser]

(28.10.2014 16:00)mettus schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Naja, ich habe 2 Fälle gesehen wo sich die Kette während der fahrt geöffnet hat und das halbe Moped demoliert hat.

Wenns blöd läuft gibts es sogar ein Unfall.
Ich würde höchstens bei einem 125er eine offene Kette vernieten, ZZR auf keinen Fall!

Ich kann dir da aber nicht folgen. Ich habe gerade den Kettensatz gewechselt und bin voll zufrieden. Das Kettenschloss greift schon beim Einpressen und ist kaum mehr lösbar. Aber nach dem Vernieten ist absolut Schluss mit löslich
soll heißen die Kette fliegt eher an den werksvernieteten Gliedern auseinander. Etwas skeptisch bin ich bei der Schraubvernietung von ENUMA, aber auch da ist eigentlich die Kette schon fix nach dem Einpressen und so wird`s wohl auch funzen. Geschlossene Kette ist aus Sicht des Aufwandes (Schwinge ausbauen) eher was für Leute mit viel Zeit

[Birne1100]

.
Die Schwinge zum Ketten wechseln aus zu bauen gehört für mich zur Pflicht.
Die Schwinge braucht auch mal etwas Wartung wie abschmieren, was im eingebauten nur für Kleinkinder geeignet ist. Das Umlenkgebamsel kann kontrolliert werden. Beider Gelegenheit auch gleich den Anfahrruckdämpfer neu unterfüttert werden.

Und es kann auch mal geputzt werden.
.

[Möööööp]

(03.08.2016 22:55)Birne1100 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten..
Die Schwinge zum Ketten wechseln aus zu bauen gehört für mich zur Pflicht.
Die Schwinge braucht auch mal etwas Wartung wie abschmieren, was im eingebauten nur für Kleinkinder geeignet ist. Das Umlenkgebamsel kann kontrolliert werden. Beider Gelegenheit auch gleich den Anfahrruckdämpfer neu unterfüttert werden.

Und es kann auch mal geputzt werden.
.

Genau deswegen

[UID2570]

Hi.

Ich hatte leider schon den Fall, dass eine von einer Fachwerkstatt genietete Kette an eben diesem Niet kaputt gegangen ist (äußerer Teil des Niets abgebrochen) - der Nietvorgang war halt eben doch nicht fachgerecht durchgeführt worden.
Auch das ist für mich in Zukunft ein Argument eine geschlossene Kette draufzumachen.
Enuma allerdings scheint im Übrigen tatsächlich gut zu funktionieren und easy ist es allemal.

[Bergaufbremser]

Naja, beim nächsten Mal werde ich vielleicht mal ENUMA`s Schlößlein testen

Aber Schwinge bau ich bei 34000 km nicht aus, nehm doch die Radaufhängung auch nicht aus meinem PKW und sauber machen geht auch ohne...

[sixbanger]

Ich differenziere: Bei Maschinen weit jenseits der 100 PS bin ich bei Birne! Da darf man sich meiner Meinung nach gerne mal die Mühe machen, eine Endlos-Kette zu montieren oder montieren zu lassen. Bei einer GS 400 mit 27 PS würde ich dann auch eher die Schloss-Variante wählen.

Gruß, Andi

[Bergaufbremser]

Am Ende ist jedes Kettenglied genietet auch bei Endlosketten. Tatsächlich geht selten der Niet auf, außer er wurde nach dem Einpressen vergessen. Materialermüdung oder Lunker, ungleichmäßige Legierungen etc. sind viel häufiger Ursache für gerissene Ketten. Um sich aber sicherer zu fühlen muss halt jeder selbst entscheiden was er für besser hält

[Möööööp]

Das Problem bei Kettenschlössern ist ja nicht die Haltbarkeit oder eine verlorene Lasche. Vielmehr werden die Fehler beim aufpressen der Lasche VOR dem vernieten gemacht. Etwas zu eng oder zu locker, und die Dichtringe dichten nicht oder werden zerrieben. In beiden Fällen kann Wasser eindringen und die Bolzen und Rollen von innen verrotten lassen, das geschwächte Schloß versagt dann früher oder später.

Mit dem zur Kette passenden guten!! Werkzeug und sorgfältigem arbeiten ist gegen Kettenschlösser aber grundsätzlich nichts einzuwenden - außer, daß man beim Schwingenausbau halt die Lager gründlich prüfen und die versteckten Ecken saubermachen kann.

[sixbanger]

Ich verstehe sowieso nicht, warum so eine geile Karre wie die ZZR keinen Kardan-Antrieb hat! Dann wäre sie perfekt!

[R1806]

Würde Kardan bei der Leistung funzen ? Ist eigentlich Kardan teurer bei der Herstellung ? Ich bin da nicht so im Bild 🤕

[sixbanger]

(05.08.2016 18:21)R1806 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Würde Kardan bei der Leistung funzen ? Ist eigentlich Kardan teurer bei der Herstellung ? Ich bin da nicht so im Bild 🤕

Warum sollte Kardan nicht funzen? Beim Chevrolet Chevelle SS Hemi oder Plymouth Barracuda SS funzt das doch auch

Ich denke, es ist eine Frage der Kosten.