ZZR macht Geräusche

[Ahnungsloser]

Moin ,

der Tank wird am Montag entleert,
Rep.Satz rein ,
Ultraschall mach ich nicht ( kann Material angreifen ),
Benzin Schläuche werden kontrolliert und eventuell gewechselt,
Gemisch Schrauben kontrolliert und dann eingestellt....
dann sollte Ruhe sein

Werde berichten

[Möööööp]

(25.10.2018 07:11)Ahnungsloser schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ultraschall mach ich nicht ( kann Material angreifen ),

Wer hat Dir denn den Quark erzählt?

[blacky]

Wer ihm das ggf. erzählt habe, kann ich natürlich nicht sagen.

Vielleicht hilft das ja bei der Aufklärung und/oder Richtigstellung:

(Aussage Stormbringer, 22.03.2018; was Torsten da schreibt, liest sich für mich absolut kompetent!)
Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

[Möööööp]

Schon richtig, daß Ultraschall bei vorgeschädigtem Material die Haarrisse aufbrechen kann. Aber wo sollen die denn bei einem weder statisch noch dynamisch belasteten Bauteil herkommen? Der liebe Gott macht sowas nicht, und ein Vergaser sollte in der Werkstatt auch nicht auf den Boden fallen.

Wenn das Leerlaufsystem zu sitzt, dann hilft nur noch Ultraschall - Vergaserreiniger kommt nicht in ausreichender Menge immer wieder frisch in diese winzigen Kanäle rein, wenn sie zu sind.
Ich fahre und schraube jetzt seit über 40 Jahren (wehe, da sagt jetzt einer "alter Sack" ) und mir ist noch nie ein zerbröselter Vergaser aus dem Ultraschall gekommen...

[blacky]

Wieso "alter Sack"?...manche haben ein solches Talent, dass sie bereits mit 5 Jahren beginnen.

Mir ging es um Differenzierung, Material altert schließlich...ausgenommen wir natürlich...
(Selbst erlebt habe ich es auch noch nicht, wenn Torsten das aber so bestätigen kann, wären die Umstände vielleicht mal interessant.)

[Bergaufbremser]

(25.10.2018 18:27)blacky schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(Selbst erlebt habe ich es auch noch nicht, wenn Torsten das aber so bestätigen kann, wären die Umstände vielleicht mal interessant.)

Vor allem, wenn man bedenkt, dass der Haarriss ja folglich auch vor dem schallen schon da ist

Ohne Ultraschallbad geht der auch nicht wieder von allein weg. Dann lieber das Elend beim schallen bemerkt, als 1800 km entfernt von der Heimat in Kristiansund wo alles 3x soviel kostet

Nix gegen ein Mittelchen was man mal beim Tanken mit reinschüttet, aber das ist i.d.R. auch aggressiv und häufig angewendet könnte sich dadurch auch die eine oder andere Dichtung verabschieden...

[blacky]

Bei den Zusätzen hätte ich weniger Bedenken, der Vergaserreiniger von LM ist aber schon heftig, hatte kürzlich damit ein AGR-Ventil gereinigt. Geht super ohne Bürste, ist am Knistern und Knacken...und löst Latex-Handschuhe in kürzester Zeit in Wohlgefallen auf...

[Ahnungsloser]

Hallo,
können diese Symptome die ich habe auch vom AGR Ventil kommen ??
Gruß,Thorsten

[Ahnungsloser]

(26.10.2018 06:58)Ahnungsloser schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo,
können diese Symptome die ich habe auch vom AGR Ventil kommen ?
Gruß,Thorsten

oder hab ich sowas nicht in der Abgasrückführung bei der Kawa

[blacky]

Was macht die AGR? - Sie sorgt dafür, dass dem Motor aus dem Abgas ein noch verwertbarer Anteil Sauerstoff erneut für die Verbrennung zugeführt wird. Hört sich "effizient" an, hat in der Praxis aber eine Kehrseite der Medaille und ist auch technisch recht simpel gelöst. Ein Metallventil wird z. B. über einen Stellmotor gegen Federkraft nach Verbrennung geöffnet, Abgas strömt durch und veranlasst den Motor, seinen eigenen Dreck nochmals zu "futtern".

Naturgemäß führt das dazu, dass der "Ansaugfächer" wie auch das AGR-Ventil selbst (und Injektoren beim Diesel) verrußen und den Motorlauf früher oder später beeinträchtigen - tendenziell eher früher. Das hat zur Folge, dass Reinigungen oder Teileaustausch früher erfolgen müssen = hoher Aufwand und Kosten. Nebenbei drückt da auch sog. Chiptuning (mit zusätzlichen Boxen) noch seinen Stempel auf.

Knie Dich nun bei Bedarf vor und/oder neben Dein Moped und prüfe selbst, ob Du eine solche Vorrichtung findest, die geeignet wäre, heiße Abgase zur erneuten Verbrennung zuzuführen.
(Die Krümmer und auch das Kühlwasserrohr werden das sicherlich nicht sein... . Nimm's mir nicht übel, Du kommst aber mit Fragen rein, schließt dabei direkt ungeachtet einer möglichen Sinnhaftigkeit einen Punkt aus und stellst dann eine solche Frage. Entweder hat man Basiswissen, ist für hilfreiche Ratschläge offen, fragt lieber nach statt vorzugeben - oder eben nicht - und muss dann ggf. anders verfahren.)

[Möööööp]

Bis zur ZZR1200 gibts keine AGR. Was er meint ist die Frischluftzufuhr in die Auslaßkanäle um evtl. unverbranntes Restgemisch "nachzuverbrennen". Die Sache läuft relativ simpel gesteuert über Flatterventile oben auf dem Ventildeckel und hat mit dem Motorlauf nix zu tun.

[blacky]

So isses, weshalb zwischen Problem und Annahme/Frage überhaupt kein Zusammenhang bestehen kann.

[Möööööp]

(25.10.2018 18:27)blacky schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wieso "alter Sack"?...manche haben ein solches Talent, dass sie bereits mit 5 Jahren beginnen.

Ja richtig, das sind dann aber Spätstarter.

[blacky]

[Ahnungsloser]

Hallo zusammen

ZZR läuft richtig gut,weil :

Es wurde in jeden Krümmer ein Gewinde reingeschnitten,damit jeder Zylinder einzeln eingestellt werden kann.
Ferner kam unter jede Düse eine Unterlegscheibe .

Jetzt läuft das Teil wie es sich gehört : Power aus allen Lebenslagen

Gruß, der Zufriedene