Superbike Lenker Erfahrungen

[motherbuana]

Hallo zusammen,

es gibt zwar schon ein paar Beiträge zu diesem Thema, aber so ganz kann ich mir noch kein Bild machen. Wie sind eure Erfahrungen bezüglich:

- Verlust von Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
- Winddruck auf den Oberkörper
- Passgenauigkeit (speziell beim ABM Set)
- Aufrechtere Sitzposition im Vergleich zum Serienlenker

Beim ABM Set soll wohl auch ein Lenkanschlag verbaut werden. Wie sieht der genau aus und wie wird der verbaut?

Irgendwie habe ich nach längeren und langsameren Fahrten Nackenschmerzen... Wenn ich schneller unterwegs bin, wird das Gewicht vom Helm, welches die Nackenmuskeln halten müssen, vom Winddruck ausgeglichen und ich habe keine Schmerzen.

Danke schon mal!

[fermoyracer]

Denk mal über Lenkererhöhungen nach. Haben manche, ist einfach und unauffällig...


fr

[Broti]

(14.09.2018 21:18)motherbuana schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Beim ABM Set soll wohl auch ein Lenkanschlag verbaut werden. Wie sieht der genau aus und wie wird der verbaut?

Lenkanschlag begrenzen!
Um den erforderlichen Freigang zu erreichen, muss der Lenkanschlag
mittels beiliegender Distanzscheiben (t=2mm) begrenzt werden. Diese Scheiben sind mit
geeignetem Klebstoff auf den originalen Lenkanschlag zu kleben.

[motherbuana]

Ach haje, ich dachte, das wird professioneller gelöst.

[Tripplerocker]

Das ist doch keine unprofessionelle Lösung.
Ich kenne diese Möglichkeit der Lenkeranschlagsbegrenzung auch von LSL. Wird nur aufgeklebt und kann auch später bei Bedarf wieder entfernt werden. Ich habe einen SB Lenker von LSL an meiner Triumph Daytona 955i 595N seit ein paar Jahren verbaut. Dort paßt er für die entspannte und gleichzeitig sehr fahragile Sitzposition sehr gut. Es gibt mir beim Fahren auch immer das Gefühl die Maschine wirklich richtig gut im Griff zu haben. Durch die Kurven geht's damit optimal. Die Maschine hat seit dem Umbau deutlich gewonnen.
Bei der ZZR habe ich bisher keinen SB Lenker verbaut, da es hier mit dem ab Werk verbauten Lenker bezüglich der Sitzposition für mich sehr gut passt. Der SB Lenker hat auch Nachteile, da bei wirklich schnellen Fahrten die Windlast auf dem Oberkörper deutlich zunimmt. Fahragil finde ich geht's bei der ZZR auch mit dem verbauten Werkslenker. Was beim SB Lenker auch zu beachten ist wäre der grössere Wenderadius durch die Lenkerbegrenzung. Daran muss man sich am meisten gewöhnen. Daher habe ich für nich entschieden meine ZZR bleibt diesbezüglich unverändert.
@ Markus
Vielleicht konnte ich dir mit meinen Erfahrungen etwas weiter helfen.

[mineworker]

An meiner ZZR 1400 ist seit Anfang 2018 ein SBL. Eine Lenkerbegrenzung war nicht dabei. Daher ist der Wendekreis derselbe. Bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten (Ein- und Ausparken, Parkplatzkurverei) ist sie etwas "kippliger", weil sie gerne im letzten Teil bis an den Lenkeranschlag einlenkt, wenn man nicht dagegen hält. So ist es jedenfalls nach meinem Empfinden.
Dem Winddruck kann man etwas entgegenwirken, wenn die Scheibe vorne ausgetauscht wird. Ich habe jetzt eine Puig Racing. Die leichte Erhöhung ist gut spürbar und der Winddruck wird erst nach längeren Fahrstrecken über 220 km/h lästig. Da muss ich dann den Kopf einziehen.
Aber wann und wo fahre ich so lange so schnell...... Es wird ja immer mehr zum Slalom an Verkehrshindernissen vorbei.
Zum Glück freuen sich die Keksdosen-Fahrer immer so viel und ich ernte Beifallsgesten sowie Hup- und Blinkkonzerte, wenn sie denn wach werden. So haben sie zumindest einen kleinen Lichtblick im tristen Leben hinter der Scheibe.

[dachi]

Ich habe auch den sbl dran. Aber bereits seit Kauf schon.
Ich fand es am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, da meine K1200s ja auch die Stummel dran hat. Ich find die besser als den sbl.

Wenn mal einer mit ner 14er auf dem Hoherodskopf- Engländer oder Falltorhaus ist und er Stummel hat, frag ich einfach mal nach ner Probefahrt
Sollte das für mich passen, baue ich zurück. Zum Glück hab ich die originalteile dazu bekommen.

[Wicky]

Ich hab gleich am zweiten Tag ZZR Besitz umgebaut auf Superbike Lenker von ABM.
Habe in Sachen kurvensicherheit, oder parkieren und langsame kurvenfahrten genau umgekehrt die Erfahrung gemacht das mein Baby mit den Stummeln gerne eingeknickt ist, das hab ich mit dem SB Lenker nicht mehr.
Jetzt könntest nen super engen Slalom mit ihr fahren ohne in Not zu kommen.
Die aufrechtere Sitzposition tut meinem Rücken und meinen operierten Knien sehr gut, hab selbst nach Tagestouren von bis zu 9 Std reine Fahrtzeit keine Schwierigkeiten.
Ich bin aber auch kein Schnellfahrer, weswegen mich der Wind am Kopf oder Oberkörper auch nicht stört, wenn man bei Autobahn 120 km/h überhaupt von Fahrtwind sprechen kann

[SpikeZZR]

Die Probefahrt hatte ich mit SBL, nun die eigene Maschine mit Serienstummeln... und die werde ich auch dran lassen. Einzig beim Rangieren oder Wenden sehe ich etwas Vorteile mit SBL.
Im Fahrbetrieb gefällt es mir hingegen mit den Serienstummeln besser, einwandfreies Handling mit guter Stabilität. Winkel Unterarm/Handgelenke für mich perfekt. Bin mit Serienlenker zufrieden.

[hanitux]

hab mir auf meine ZX10 auch am Wochenende einen Superbike-Lenker verbaut. Hätte nie gedacht, was das ausmacht. Längere Tourenfahrten bei mäßigen Geschwindigkeiten führten zu Überbeanspruchung der Handgelenke. Damit ist jetzt ein für allemal Schluss.