Getriebe-Ausgangswellen-Lager defekt?

[Scorpio24V]

Gude,

ich hab meine eine Frage zu dem Lager der Getriebeausgangswelle, auf welcher ja das Ritzel steckt.
Wie kann ich prüfen, ob dieses defekt ist. Oder wie würde sich dies bemerkbar machen?

Empfinde die Geräusche aus diesem Bereich etwas laut, aber sowas ist ja auch subjektiv. Auch spürt man recht viel "Bewegung" in den Fußrasten.

Da die alte Kette schon recht stark ungleich gelängt war, aber ich letzte Woche schon mal einen neuen Kettensatz einbauen lassen.
Das Arbeiten in den Fußrasten ist auch durch aus weniger geworden.
Auch ist es etwas leiser geworden, aber nur etwas.

Wenn ich ich das Mopped auf meinem Bike-Tower habe und das Rad von Hand drehe, macht das ganze da vorn schon gut Geräusche.
So ähnlich wie ein defektes Radlager, rauschendes/rollendes Geräusch.

Bei meiner Husaberg ist das dort deutlich leiser.

Hätte man einen Schaden an dem Lager beim Wechseln des Ritzels nicht merken müssen ?

Es ist eine 07 er ZZR 1400 mit nun ca 58.000 km.

Vielen Dank euch.

[Rassel]

Wenn`s knirscht oder Knackgeräusche beim Drehen hörbar sind, ist das Lager hin.

Auch wenn es dir jetzt nicht weiterhilft; es ist ganz wichtig das die Kette nie zu stramm gespannt wird. Das Lager wird sonst jedes mal beim einfedern übelst beansprucht. Lieber etwas zu locker als zu stramm.

[Scorpio24V]

So ... um das ganze abzuschließen, das Lager ist defekt.
Hab nochmal ohne Deckel gehörcht und es mit dem von meiner Husaberg verglichen.

Die Reparatur wird allerdings den finanziellen Rahmen deutlich sprengen !
Da der Motor dafür raus und zerlegt werden muss
Somit ist das ganze ein wirtschaftlicher Totalschaden, auch wenn das Mopped sonst noch Top ist.

Die Werkstatt hatte nach dem Wechsel die Kette auch zu stramm eingestellt, wobei es dieses mal ohnehin egal war, da es schon defekt war.

Wenn ich selbst geschaut habe, hatte ich die Kette immer nach Vorgabe gespannt.
Aber es gab einen Vorbesitzer und Werkstätten kann man auch nicht mehr vertrauen.
Man muss wirklich immer alles nach kontrollieren .

Egal ... ich muss mir nun überlegen, ob ich da ernsthaft mehrere tausend Euro noch investieren für ein einziges Lager ...

[Möööööp]

Mehrere Tausend Euro?
Wer macht denn so ein Angebot - arbeiten die mit vergoldetem Werkzeug?

[Julian]

Wenn man ein komplett neues Getriebe verbauen würde.. okay...

dann würde es in der Tat 2-3 Steine kosten... aber das lager kostet neu 115 € evtl. noch zwei weitere lager jeweils 50€.... Kleinteile, Dichtungssatz, Öl und Filter ect. dann Ausbau und Zerlegen.. zusammen vielleicht 1500,00.

Gebrauchte Getriebe bekommt man für ca. 500 Euro.

[Scorpio24V]

Naja ... es ist unser Kawa Händler von nebenan.

Er meinte zu mir, dass es gut 3 volle Arbeitstage Arbeit werden, oder mehr.
Und da das wechseln des Kettensatzes schon über 230 Euro gekostet hat, wird
die Aktion mehr als 1.500 Euro kosten.

Das ganze war halt bisher eine grobe Schätzung von dem Mann.
Aber es macht mir gerade keine Hoffnung.

Ich überlege mir nun was ich mache.

Man könnte natürlich das ganze mit einem Steuerketten-Wechsel etc verbinden ...
wollte dies ohnehin irgendwann mal machen lassen. Und die SDK´d könnte in dem Zuge auch gleich raus.

[Möööööp]

(20.07.2022 17:20)Scorpio24V schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Naja ... es ist unser Kawa Händler von nebenan.

Er meinte zu mir, dass es gut 3 volle Arbeitstage Arbeit werden, oder mehr.
Und da das wechseln des Kettensatzes schon über 230 Euro gekostet hat, wird
die Aktion mehr als 1.500 Euro kosten.

Sag mal, ist es mollig warm wenn Du den Händler besuchst?
Das ist die Reibungshitze vom über'n Tisch gezogen werden!

In 24+ Arbeitsstunden zerlegt man so ein Moped bis zur letzten Schraube und baut es wieder zusammen...
230 Euro für den Kettenwechsel finde ich, gemessen am Aufwand, auch frech.
Sowas wird anscheinend immer mehr hingenommen - einem (Ex-) Forumskollegen wurden NUR für den Tausch der Auspufftöpfe volle ZWEI Arbeitsstunden berechnet. Kawa-Vertragshändler...

Such' Dir eine vertrauenswürdige Werkstatt in Deiner Nähe,

[Scorpio24V]

Jo, ich gebe zu, dass ich genau darüber nach gedacht habe .
In Weiterstadt ist noch eine Kawa-Werkstatt, oder ich such mir was "freies".

Und lasse vielleicht noch die oben erwähnten Dinge gleich mit machen.
Wenn der Motor eh schon draußen ist, kann man mal alles machen.

Was haltet Ihr denn von dem Laden LKM ? Die machen zwar Tuning, aber die könnten sowas doch auch machen. Und man könnte vielleicht noch ein bisel aus Motor raus holen.

Einen Kredit muss ich ohnehin dafür aufnehmen, dann ganz auch gern bisel mehr sein

[Möööööp]

Der Hennes Löhr liefert eigentlich sehr ordentliche Arbeit ab. Ruf doch einfach da mal an und schilderte Dein Problem, und was das so in etwa kosten könnte.

[Scorpio24V]

Danke, das klingt doch nach einem Lichtblick. Werde ich bei Gelegenheit definitiv machen

[Eimermann]

War wegen Getriebedefekt auch schwer am überlegen, ob ich die Kosten dafür spendieren soll? Aber das ganze Moped auf'n Schrott wegen eines defekten Getrieberades oder hier Ausgangslager ist ja auch doof.
Also ich kann die Arbeit von MCT Lohmann in Hannover absolut weiter empfehlen, aber leider sind die Kosten happig. Der Ausbau des Motors war bei ihm sogar leicht teurer als die Motordemontage selbst - so 6-700.- Ausbau plus 5-600.- nur Motor - reine Arbeitszeit! Ein Kawa-Händler in Mainz hat die Arbeit generell abgelehnt, aus Angst vor Garantischäden, für die er dann haftbar wäre ...?! Einer freien Mopedwerkstatt war das Risiko für den Eingriff ebenfalls zu hoch => ebenso Ablehnung! Lohmann war/ist versiert im Aufbau von Kawa Mopeds für die Renne, der hat gleich zugesagt - war allerdings Winterzeit und von daher sicher ein "angenehmer" Auftrag. Rede einfach nur Mal mit ihm, danach bist Du auf jeden Fall schlauer!

[Scorpio24V]

Danke.

Ja genau diese Gedanken habe ich auch. Sie hat ja erst um die 55.000 km runter.
Dann ist sie auch noch komplett optisch verändert, neue Reifen, neuer Kettensatz etc ... definitiv zu schade für "die Tonne".

Einmal werd ich aber nochmal damit fahren müssen, der Tüv läuft im Oktober ab.
Also muss sie noch einmal dahin. Aber das Lager sollte/muss das noch schaffen.
Denn dieses Jahr ist so eine Rep. nicht drin, gerade erst meine Mutter beerdigt, das war teuer genug ...

[Rübe]

Beileid 😔

[Martin85]

Erst mal beileid!
Dann mal die Frage, kommt es in Frage, gegebenenfalls mit nem etwas versierten Freund, das als Winterprojekt selber zu machen? Ich weiß schon, dass sowas nicht einfach so ist, aber wenn du es selber machst, ist die Zeit nur die Zeit, aber eben nicht so viel Geld und du must "nur" das Material bezahlen....

[Scorpio24V]

Danke.

Selber machen wollte ich es bei der großen ehrlich gesagt nicht so gern.
Bei meiner 450er Husaberg ist das was anderes.

Im Augenblick sieht der Plan so aus:

Beten, dass das Lager noch für den Tüv hält ( gehe ich aber sehr stark von aus, da noch kein Spiel vorhanden ist)
Danach mal bei LKM anfragen, was da so geht.
Wenn ich schon Geld in die Hand nehme, kann ich auch bisel was mehr machen lassen.
Sollten die bei LKM sagen, dass die das machen und es mich nicht ganz so arm macht, werd´ ich das dort machen lassen.

Hab eine recht gute Hausbank, die regelt das dann, hoffen ich .

Ich werde dann hier mal berichten, was draus geworden ist.