Seitenständerschalter

[whithy]

Hallo ich habe folgendes Problem:
Wenn ich bei eingelegtem Gang den Seitenständer ausklappe geht der Motor nicht aus...Müsste er aber. Wenn ein Gang eingelegt ist springt der Motor nicht an, ist so richtig. Habe bereits anderen Ständer ausprobiert gleiches Problem. Wer kann mir helfen?? Gruß
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[Möööööp]

Das sollte so normal sein - erst wenn Du bei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang die Kupplung losläßt muß sie ausgehen. Wenn sie das zu spät oder gar nicht tut: Den Schalter und die Betätigungsfahne am Kupplungsgriff prüfen.

[Schnellster Wispertaler]

Hi, ich kann zwar nicht helfen, aber sie muß so ausgehen. Ich mache die Mopedes immer so aus, im ersten Gang durch Ausklappen des Seitenständers. Ist erstens die Sicherheitsüberprüfung und gleichzeitig Sicherung gegen Wegrollen.
Also überprüfe ´mal die Funktion und Einstellung des Seitenständerschalters.

[Möööööp]

(30.04.2026 16:37)Schnellster Wispertaler schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi, ich kann zwar nicht helfen, aber sie muß so ausgehen. Ich mache die Mopedes immer so aus, im ersten Gang durch Ausklappen des Seitenständers. Ist erstens die Sicherheitsüberprüfung und gleichzeitig Sicherung gegen Wegrollen.
Also überprüfe ´mal die Funktion und Einstellung des Seitenständerschalters.

Bei dem neumodischen Kram ist das so. Bei der ZX10 und ZZR1100 nicht.

[Möööööp]

(30.04.2026 16:37)Schnellster Wispertaler schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich mache die Mopedes immer so aus, im ersten Gang durch Ausklappen des Seitenständers. Ist erstens die Sicherheitsüberprüfung und gleichzeitig Sicherung gegen Wegrollen.

Das bietet auch noch eine weitere Sicherheit, genau wie das Abstellen per Killschalter: In dem Moment, in dem der Motor ausgeht muß die Öldruckkontrolle angehen - der einfachste Weg den Öldruckschalter und seinen Stromkreis zu testen. Wenn das Moped älter wird dann dauert das immer länger, weil sich der Kanal im Öldruckschalter mit der Zeit mit Ölschlamm zusetzt. Irgendwann so ab ca. 2 - 3 Sekunden wirds Zeit zum tauschen.
Und wenn immer nur per Zyndschlüssel abgestellt wird, dann ist das Moped sofort stromlos, also auch die Öldruckleuchte. Wenn dann etwas mit dem Öldruck nicht stimmt bemerkt man es erst, wenn es unten klappert oder ein Pleuel das Weite sucht (und findet)...

[Schnellster Wispertaler]

Ich hatte die ZZR1100 D von 11/94 und bei der war das so.
Den neumodischen Kram macht man mit einer Handy-App an und aus.