Vergaser läuft über Zylinder säuft wären des Motorlaufs ab.

[KaterSylvester]

Hallo habe mich vorhin erst vorgestellt und benötige schon Hilfe.
Denn mit diesem Keihin-Vergaser meiner ZZR1100D 1998 kenne ich mich nur so halbwegs aus.
Der erste Vergaser läuft über und ertränkt mir den Zylinder.
Auf der Luftfilterseite des Vergasers läuft am Vergaser aus dem zwei Messingöffnungen der Sprit über und srsäuft meinen Zylinder. habe den Vergaser mal geöffnet und kontrolliert ob das Schwimmer nadelventil schließt. und das tut es auch geprüft mit Benzinschlauch und mit dem Mund reingeblasen und dabei den Schwimmer hoch gestellt und wieder abgelassen.
Nach meiner Erfahrung ist das Schwimmerventil in Ordnung. Leider weis ich nicht wofür die zwei Messingöffnungen sind und wo sie hinführen.
Kann mir einer sagen was an dem Vergaser defekt sein könnte??
wäre toll wenns einer weis. Will nämlich sdhnellstens wieder fahren.

Bedanke mich schon mal im vorraus.
PS hätte gerne ein zwei Bilder hinzugefügt, weis aber nicht ob das hier geht.
Gruß
KaterSylvester

[zzorli]

Das Nadelventil sitzt in einem Messingrohr, soweit ich weiß hat dieses Messingrohr ein Dichtring. Der könnte undicht sein. Du hast ja überprüft ob das Nadelventil dicht ist, kann es sein das die Benzinpumpen mehr druck macht als dein Mund und quasi Benzin zwischen Vergaser und Messingrohr drückt?
Oder aber der Schwimmerstand ist nicht richtig eingestellt?

---

Dieser Beitrag wurde von der Forensoftware mit dem Folgebeitrag automatisch zusammengefügt:

Bilder können eingestellt werden, aber erst nach einer bestimmten Anzahl von Beiträgen!

[Möööööp]

(27.06.2014 21:08)KaterSylvester schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Nach meiner Erfahrung ist das Schwimmerventil in Ordnung. Leider weis ich nicht wofür die zwei Messingöffnungen sind und wo sie hinführen.

Ist es nicht. Die Röhrchen sind die Lufteinlässe für die Leerlauf- und Hauptluftdüse.
Wenns da raus tröpfelt, dann klemmt der Schwimmer oder das Schwimmernadelventil ist undicht.

Rep.-Satz bei Tante Luise 16,99 - Bestellnr. 10042467

[KaterSylvester]

Vielen Dank für die Antworten. Ich werde die gesamte Vergaserbatterie zerlegen reinigen einen rep-satz für den ersten Zylinder ordern und einbauen. Wenn die Vergaser wieder zusammengefügt sind und eingebaut sind , werde ich mein Glück versuchen.
Vielen Dank erstmal, werde später von Miserfolg oder besser Erfolg berichten.

Gruß und schönes Wochenende

[Jörg SF1]

Wenn Du Dir schon die Mühe machst dann spendiere allen Vergasern einen Rep-Satz. Willst doch nicht in 2 Monaten wieder alles auseinander schrauben, oder?

[Silverscull]

GOOD Posting Jörg SF1

[Möööööp]

(28.06.2014 11:26)Jörg SF1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn Du Dir schon die Mühe machst dann spendiere allen Vergasern einen Rep-Satz. Willst doch nicht in 2 Monaten wieder alles auseinander schrauben, oder?

Vor allem, weil man bei der Dicken soo gut an alles drankommt.
Wenn der Tank schonmal runter ist würde ich die Zündkabel auch ersetzen, die britzeln in den Zündspulen gerne mal weg. Kostet nicht viel und beugt Aussetzern vor.

[KaterSylvester]

Hallo ich habe nun gestern Samstag meine Vergaserbattery zerlegt ultraschallgereinigt und die Gehäuse natürlich mit der Hand.
Erst mal vielen Dank an MÖÖÖÖÖP Das Nadelventil ist undicht gewesen.
Nach näherer Untersuchung hat sich die Gummispitze des Ventils durch Korrision/Rückstände etwas vom Metall abgehoben. Deswegen war war die Undichtigkeit. Natürlich habe ich auch die anderen Untersucht, Sie sind zwar noch OK, aber ich werde alle vier wie von JörgSF1 genannt erneuern.
Damit ich aber heute fahren konnte habe ich vo Nadelventil die winzige Gummikappe abgezogen gereinigt den Sitz auf der Metallteil auch komplett von Rückständen befreit und anschließend habe ich die Gummikappe mit Secundenkleber wieder befestigt. Alles zusammen gebaut und eingebaut, auc syncronisiert. Die Nadel "HÄLT ERST MAL DICHT" ich hoffe dass es bis zum Eintreffen der Rep-Sätze dicht hält. Wenn ich sie dann ersetze werde, werde ich wieder lange Ruhe haben. Alles andere wurde perfekt gereinigt. Die Nadeln der Unterdruckkolben sind auch alle OK. Alles Super und ich konnte heute fahren.
Nochmal vielen Dank an alle die geholfen haben.
Gruss und eine schöne Woche

[Möööööp]