Neue Zündkerze

[baebbich]

Moin zusammen hatte heute ein besonderes Erlebnis,
letzte Woche an meiner Dicken den Service gemacht 4 neue Kerzen spendiert.
Die Woche über ca. 100km gefahren und heute nach 15km war dann Schicht im Schacht. Zündkerze aufm 4 Zylinder gebrochen,
Gewinde steckt wohl noch im Zylinderkopf (war so bis jetzt noch nicht zu erkennen ) Rest der Kerze konnte ich mit dem Kerzenstecker rausholen.
Hatte jemand schon einmal so ein Problem?

imageshack.com/a/img921/847/C8Gr7R.jpg

BeeJay bearbeitete 19.05.2016 21:48 diesen Beitrag. Grund: Ich weiß ja nicht wie oft noch. Keine Bilder von Fremdhostern bitte. Steht alles in unseren Forenregeln...

[baebbich]

(19.05.2016 21:34)baebbich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin zusammen hatte heute ein besonderes Erlebnis,
letzte Woche an meiner Dicken den Service gemacht 4 neue Kerzen spendiert.
Die Woche über ca. 100km gefahren und heute nach 15km war dann Schicht im Schacht. Zündkerze aufm 4 Zylinder gebrochen,
Gewinde steckt wohl noch im Zylinderkopf (war so bis jetzt noch nicht zu erkennen ) Rest der Kerze konnte ich mit dem Kerzenstecker rausholen.
Hatte jemand schon einmal so ein Problem?

imageshack.com/a/img921/847/C8Gr7R.jpg

[Möööööp]

Die sieht aber nach deutlich mehr als 100km aus...

[sixbanger]

Verwendest du zur Montage einen Drehmomentschlüssel?

Der "Rest" müsste sich eigentlich mir nem Linksausdreher leicht rauskriegen lassen, da das Gewindestück ja nun spannungsfrei da drin sitzt.

Gruß

PS
@Möööööp: Es sind zusammen ja auch 115 km

[baebbich]

Mahlzeit,
mit Drehmomentschlüssel hab ich das vor jahren mal gelernt und habe es auch bei behalten 😉
Jo wie gesagt sind rund 115 oder lässt es 150 km gewesen sein. Das Kerzen Loch war komplett mit Öl versifft weil die Schacht Dichtung durch war, hab das Loch zwar mit Lappen gereinigt aber wohl nicht allen schnodder erwischt

[makocapri]

Hallo Oliver,

ja, das habe ich schon erlebt. Bei Kunden, die ihre Zündkerzen selbst gewechselt haben. Die Zündkerze wurde schlicht und einfach zu fest angezogen. Altes Sprichwort: nach fest kommt lose.

Wenn du das Gewinde von der alten Kerze aus dem Kopf rausgeholt hast, solltest du mit einem Endoskop den Zylinder kontrollieren, dass keine Kerzenteile auf dem Kolben liegen. Sollten Teile daliegen nimmst du einen Staubsauger, machst einen dünnen Schlauch drauf und dichtest ihn am Staubsaugerrohr mit Isolierband ab und saugst den Zylinder damit aus. Sollten keine Schäden vorhanden sein, dann kannst du nun die neue Zündkerze verbauen...mit Gefühl.

Gruß, Thomas

[Birne1100]

.
Ist gewagt und bedarf Übung und Erfahrung. Daher lieber zweimal überlegen.

Versuche mit einen Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. und flüssig gemachtes Fett welches um das Gewinde getreufelt wird.

Vorher aber Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. (Waffenöl) auf das Gewinde gesprüht, kriecht wunderbar rein und könnte beim lösen helfen.

Das Fett auch auf den Linksausdreher um evt. Spaneinfall zu verhindern da das aus zu drehende Teil offen ist.

Nach erfolgreichem handeln den Motor von Hand durchdrehen und dabei durchs Kerzenloch nach Späne etc. ausschau halten.

Diese können dann auch mit einen langen dünnen Schraubenzieher (Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.) und Fett entfernt werden.
Oder sich einen Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. besorgen.

Neue Kerzen dann mit 14 Nm festziehen.
.

[Stormbringer]

Vielleicht erscheint dir dies als hilfreich:
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Gruß & viel Erfolg

[sixbanger]

Anmerkung zu Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.: Das ist kein Kriechöl, sondern nur ein besonders rückstandsfreies Öl, welches nicht zum verharzen neigt und gute Konservierungseigenschaften besitzt. Als Waffenöl darum gut einzusetzen.

Falls das Gewindefragment sich doch nicht einfach so heraus drehen lässt, würde ich eher das bewährte WD 40 mit deutlich besseren Kriecheigenschaften empfehlen


Gruß

[baebbich]

So OP erfolgreich ...
Heute früh die Dicke zerlegt und mit dem Linksausdreher ging das dann ganz geschmeidig ( Gott sei Dank gut sortiertes Werkzeug Sortiment )
Mit Endoskopcam den Brennraum auf Späne usw. geprüft, zum Glück is die Kerze sauber gebrochen ohne zu splittern.
Von einem Bekannten hab ich dann erfahren das wohl zur Zeit einige Kerzen des Herstellers von einer Fehlerhaften Charge in Umlauf gekommen sind.
Bei ihm im Ninja Forum kam das wohl in letzter Zeit auch 2 mal vor.

Und weil das ganze geraffel dann eh schon unten ist gleich noch die Syncron Uhren hingehängt und eingestellt

[Möööööp]

Genau dasselbe bei einem Kollegen aus Weinheim, allerdings schon beim Festziehen.

Ich habe mal eine Anfrage bei NGK gestartet und werde die Antwort hier posten:

"Guten Tag,
in letzter Zeit häufen sich in diversen Foren wieder die Meldungen, daß an den CR9E die Gewinde abreißen, trotz vorschriftsmäßigem Anziehen mit Drehmomentschlüssel. Das passiert entweder schon beim Anziehen, spätestens jedoch nach 150 km.
Da an meinen beiden Kawas bald ein Kerzenwechsel mit CR9E ansteht würde ich gerne wissen, ob es sich um einen bekannten Serienfehler handelt, und falls ja, wie man die fehlerhafte Serie erkennen kann.
Gibt es von Ihrer Seite eigentlich Ersatz für diese abgerissenen Kerzen?
Viele Grüße
Michael xxx"

[sixbanger]

(21.05.2016 23:02)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(...)
Viele Grüße
Michael xxx"[/color]

Ich wusste es: Du bist Triple X

[Möööööp]

(21.05.2016 23:12)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(21.05.2016 23:02)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(...)
Viele Grüße
Michael xxx"[/color]

Ich wusste es: Du bist Triple X

[Möööööp]

Oft ist aber der Schrauber schuld - die neuen Kerzen sind zum Korrosionsschutz kadmiert und müssen trocken ins saubere Gewinde eingeschraubt werden. Jede Schmierung erhöht beim Anziehen mit Drehmomentschlüssel zwangsläufig die Zugkraft aufs Gewinde, weil die Reibung zwischen Kerze und Kopf herabgesetzt wird.

Die NGK Cxyz-Kerzen dürfen im Alu-Kopf nur mit 10-12 Nm angezogen werden:
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Sodele, habe die (erwartete) Antwort:

Zitat:Sehr geehrter Herr xXx,

Fehler in der Produktion liegen bei der CR9E nicht vor. Da es sich bei dieser Zündkerze aber um eine reine 2 Rad Zündkerze handelt wird diese natürlich besonders zum Anfang der 2 Rad Saison verbaut. Bedeutet wenn es zu Problemen mit dieser Kerze kommt dann mach es einen zeitlich "gehäuften" Eindruck.

Wenn Probleme mit einem NGK Produkt auftreten so hat der Kunde die Möglichkeit die betroffenen Zündkerzen über seinen Händler zur Reklamation einzureichen. Diese werden dann von uns geprüft (mit welchem Drehmoment wurden sie angezogen usw.) und der Kunde bekommt einen entsprechenden Prüfbescheid.



Mit freundlichen Gruessen / Best regards

Sebastian Albers

Technical Support Specialist
Technical Service
Aftermarket DACH

+49-(0)2102-974-103
+49-(0)2102-974-148

E-Mail:s_albers@ngkntk.de

NGK Spark Plug Europe GmbH
Geschaeftsfuehrer / Managing Director: Masaki Sumiya
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen, Germany,
AG Duesseldorf HRB 43118

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Viel Erfolg beim reklamieren

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(20.05.2016 23:07)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Anmerkung zu Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.: Das ist kein Kriechöl, sondern nur ein besonders rückstandsfreies Öl, welches nicht zum verharzen neigt und gute Konservierungseigenschaften besitzt.

Für Messing (Vergaserdüsen!) zur Langzeitkonservierung aber leider nicht geeignet, da leicht alkalisch. Ansonsten aber für fast alles zu gebrauchen.

[sixbanger]

(24.05.2016 00:49)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Für Messing (Vergaserdüsen!) zur Langzeitkonservierung aber leider nicht geeignet, da leicht alkalisch. Ansonsten aber für fast alles zu gebrauchen.

Selbst für den frischen Feldsalat