11er "C" - Was sind das für Kabel?

[p@trick]

Hallo Leute,

Heute hab ich meine alte neue 11er C offen gehabt, um die Gaser zu reinigen, dabei ist mir etwas aufgefallen... Ich hab am Kabelbaum zwei Kabel liegen, die nicht angeschlossen sind, und die ich nicht zuordnen kann...

Das eine ist Gelbschwarz, hat am oberen ende eine Schelle und liegt in unmittelbarer Reichweite zu den Zündspulen... Gelbschwarz müsste glaub ich irgend eine Masseverbindung sein, aber ich bin nicht sicher... Jedoch funktioniert am Bike alles...

Das andere ist RotGelb und hat einen Plaste-Schuh drüber - Aber zu dem Kabel gibt es kein Gegenstück...

Beide hängen am Kabelbaum im Bereich des Zylinderkopfes, bei abgenommener Airbox gut zu sehen...

[UID0621]

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Foto wäre nicht schlecht

Und ist schon zu lange her das ich einen C-Baum in meiner C fahre.

[p@trick]

Foto kommt noch, das reiche ich nach! Macht ja auch Sinn, nur hatte ich keine geeignete Kamera dabei...

[UID0621]

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Schwarz/Gelb kannste bedenkenlos wieder auf Masse legen.


Rot/Gelb müßte auf der linken Seite beim Anschluß der linken Lenkerschalter mit einer runden Kunststoffummantelung aus dem Kabelbaum kommen.
Wenn meine Vermutung stimmt kannst diese Leitung vergessen da sie Ausländische Modelle ist.

[p@trick]

Vielen Dank, das hilft mir gerade echt weiter...

dann werd ich den einen erst mal wieder gen Masse schrauben, den anderen einfach neu isolieren und abschließend tot legen...

Danke

[UID1059]

(04.04.2013 08:56)p@trick schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Vielen Dank, das hilft mir gerade echt weiter...

dann werd ich den einen erst mal wieder gen Masse schrauben, den anderen einfach neu isolieren und abschließend tot legen...

Danke

Da meine 11er (D-Modell) im Moment auch gerade oben ohne in der Garage herum steht, habe mal geschaut.
Das Rot/Gelbe Kabel hängt da auch unmotiviert herum.


Gruß, Harry

[p@trick]

Stellt sich aber die Frage: Welche Verwendung hat das Kabel denn dann? Für irgend etwas muss das ja gut sein...

[UID0621]

(04.04.2013 21:45)p@trick schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Stellt sich aber die Frage: Welche Verwendung hat das Kabel denn dann? Für irgend etwas muss das ja gut sein...

Schrieb ich doch schon, ist für eine ausländische Version und zwar für Italien.

[ZZRoli]

Hab grad im Werkstatthandbuch die Schaltpläne durchgeblättert, da sind bei einigen Modellen diese losen Kabel als "Accessory terminals" bezeichnet. Vielleicht hilft dir das weiter?

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Dieser Beitrag wurde von der Forensoftware mit dem Folgebeitrag automatisch zusammengefügt:

Vermutlich für Zubehör welches nicht auf Dauerplus hängen soll, schalt mal Zündung ein und kontrolliere, ob das Kabel mit dem Schuh Spannung führt

[UID0621]

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Die Benutzung des Kabel ist doch im WHB ZX 1100 C auf Seite 15-7 Elektrik eindeutig erklärt !

Zwischen den Abbildungen unten Zündschloss und oben Seitenständerschalter ist eine gestrichelte Zeichnung mit einem (I) in Klammern.

Auf der rechten Seite des Schalplanes vor der Farb-codierung stehen drei (3) Erklärungen für (G) - (I) - (S)

Die (I) Italien - Version hat eine andere Abblendlichtschaltung.
Das hatte meine Z 1000 S (Z1R) von 1978 auch schon.



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[p@trick]

(05.04.2013 10:06)UID0621 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten..

Die Benutzung des Kabel ist doch im WHB ZX 1100 C auf Seite 15-7 Elektrik eindeutig erklärt !

Zwischen den Abbildungen unten Zündschloss und oben Seitenständerschalter ist eine gestrichelte Zeichnung mit einem (I) in Klammern.

Auf der rechten Seite des Schalplanes vor der Farb-codierung stehen drei (3) Erklärungen für (G) - (I) - (S)

Die (I) Italien - Version hat eine andere Abblendlichtschaltung.
Das hatte meine Z 1000 S (Z1R) von 1978 auch schon.



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Danke für den Verweis auf das WHB - Aber das bekomme ich vom Vorbesitzer erst wieder, wenn er es in seiner Garage wieder gefunden hat... Sonst hätte ich dort als erstes nach geschaut

Aber ich finde es gut, das es hier auf Nachfrage noch mal erläutert wurde - Im ZXR-Forum hätte sich die Mühe keiner gemacht :-(

Ist also geklärt, kann geschlossen werden

[Klaus2910]

Naja, ich habe ein WHB, nagelneu gekauft.
Leider ist das ein Nachdruck auf dem nicht wirklich viel zu erkennen ist, dafür war es wenigstens teuer.

Gibt es eigentlich ein Schaltbild in Farbe und leserlich?

Gruß, Klaus