spiegler de Sammelbestellung bis zum 5.9. AKTUELL, jetzt gehts ab :)

[Möööööp]

(09.12.2015 14:52)Renntrecker schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(04.09.2015 12:16)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Die werden schon extra berechnet - bei Spiegler weiß ja niemand, wie die aussehen. Ich bin mit ihm so verblieben, daß ich im Winter die Teile ausbaue und nach Spiegler schicke, dann bekomme ich die Stahlflex-Teile zum jetzt aktuellen Forumsrabatt.

Hallo Möööööp !

wie weit bist du eigentlich mit den Spiegler Jungs wegen der Kurzen Leitungen des ABS-Modulators ?

Wenn du Neuigkeiten hast, dann gib Laut !

Gruß ULI

Schon mal aus dem Fenster geschaut? Geschraubt wird, wenn und oder

Also wohl erst nächsten Winter

[QPS-Cowboy]

[/quote]

Habe das Melvin Set jetzt ca 3000km dran.
Die Leitungen haben alle gepasst, ließen sich gut verlegen und machen einen wertigen Eindruck. Die flexiblen Leitungen unterm Tank ließen sich mit den Befestigungen der alten Leitungen sehr gut fixieren, sodass nichts im Verborgenen vibriert oder scheuert.
Zum Vergleich Melvin vs. Spiegler kann ich nichts sagen, weil ich Spiegler nicht kenne.
[/quote]

Hallo frajo,
Die Melvins werden auch mein Winterprogramm.
Kannst du mir Step by Step erklären was ich beim Einbau zu beachten habe?
Muss man den kompletten Tank abbauen und wo genau werden die Flexleitungen befestigt? Die alten Halterungen passen?
Erkläre doch mal genau bevor ich unnötige Arbeit habe
Danke im Vorraus
Gruß Dierk

[Renntrecker]

(09.12.2015 19:54)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.12.2015 14:52)Renntrecker schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(04.09.2015 12:16)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Die werden schon extra berechnet - bei Spiegler weiß ja niemand, wie die aussehen. Ich bin mit ihm so verblieben, daß ich im Winter die Teile ausbaue und nach Spiegler schicke, dann bekomme ich die Stahlflex-Teile zum jetzt aktuellen Forumsrabatt.

Hallo Möööööp !

wie weit bist du eigentlich mit den Spiegler Jungs wegen der Kurzen Leitungen des ABS-Modulators ?

Wenn du Neuigkeiten hast, dann gib Laut !

Gruß ULI

Schon mal aus dem Fenster geschaut? Geschraubt wird, wenn und oder

Also wohl erst nächsten Winter

Hallo Möööööp !

Keine Sorge das mit dem Sche..wetter wird noch !

So long

[Möööööp]

(11.12.2015 11:12)Renntrecker schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. Hallo Möööööp !

Keine Sorge das mit dem Sche..wetter wird noch !

So long

Uli: Mach mir nich dat Hemd am flattern

[UID2086]

Hallo Dierk,

tut mir leid, ich kann dir nicht Step by Step erklären, wie der Einbau geht, weil ich nur zugeschaut bzw. für gute Beleuchtung gesorgt aber nicht selbst geschraubt habe.

An den ersten Schritt kann ich mich allerdings lebhaft erinnern: Welche Leitung gehört wohin.
Kanzel und Tank waren bei mir runter. Der Tank muss runter, damit die Leitungen passen.

Schon möglich, dass man es auch ohne Kanzelabbau schaffen kann. Wenn sie jedoch runter ist, hilft das ungemein dabei sich einen Überblick zu verschaffen, welche Leitung wohin soll (Step1).
Zum Befestigen bzw. Fixieren der Leitungen wurden zusätzlich alte Halterungen wieder verwendet, nach dem Motto je fester, desto besser.

Gruß fj

[QPS-Cowboy]

Das mit der Kanzel erschließt sich mir zwar nicht aber trotzdem danke für die Antwort
Gruß Dierk

[scorpion1405]

Hi noch mal! Wie viele Leitungen müssen es denn nun für die Bremse komplett sein? 5 ist schon richtig oder??

[UID1059]

(18.01.2016 12:19)scorpion1405 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi noch mal! Wie viele Leitungen müssen es denn nun für die Bremse komplett sein? 5 ist schon richtig oder??

Das kommt darauf an.

Für komplett, besteht das Set von Melvin aus 5 Bremsleitungen, für so ziemlich alle anderen Verdächtigen werden 9 Bremsleitungen benötigt.

Warum?
Original geht von jeder Bremspumpe eine Flexleitung auf ein Stahlrohr, und von dem Stahlror wiederum eine Flexleitung auf den Modulator.

Dann vom Modulator wieder eine Flexleitung auf ein Stahlrohr umd vom Stahlrohr wieder eine Flexleitung auf die Bremszange.

Melvin läßt das Stahlrohr weg, und liefert stattdessen je eine einzelne lange durchgehende Leitung.

Daher jeweils für vorne/hinten zum Modulator hin und weg, eine Leitung weniger...