Leistungsverlust und Aussetzer ab 5000 Umdrehungen

[MrRage]

Hallo ZZR Fahrer,
bei meinem Buggy habe ich aktuell das Problem, dass ab ca 5000 Umdrehungen es zu einer schlechten Gasannahme kommt und der Motor immer wieder kurze Aussetzer hat. Dies fühlt sich dann etwa so an als würde man eine Sekunde lang eine Vollbremsung hinlegen und danach wieder beschleunigen. Ebenfalls ruckelt das Fahrzeug bei ca 5400-5600 Umdrehungen und es fühl sich an als würde er leicht stottern. Im höheren Drehzahlbereich nimmt er das Gas wieder besser an, hat aber immernoch Aussetzer.
Es ist ebenfalls ein Power Commander verbaut. Diesen habe ich jedoch mal abgestöpselt in der Hoffnung, dass das Problem davon kommt. Leider ist das Problem immernoch beständig. Gibt es irgendwelche kleinen elektronischen Bauteile, welche diese Fehler verursachen könnten? Soetwas wie einen Luftmassenmesser etc? Oder hatte jemand schonmal das selbe oder ein ähnliches Problem?

[zzrtreiber]

Wie lang darf denn die Liste Möglichkeiten sein

- Ausreichende Tankbelüftung ?
- ECU von welchem Baujahr ?
- Wo wird das Geschwindigkeitssignal abgenommen ?
(Separater Sensor an derGetriebeausgangswelle bis 2011 oder vom KTRC ab 2012)
(Wenn Gang, Drehzahl und Geschwindigkeit nicht zu einander passen, kann es je nach Baujahr zu Problemen kommen).
- Defekte Drosselklappeneinheit (Potis der DKs, schwergängige SDKs)
- Ist auch der Bremsmodulator der ZZR verbaut, evtl. schon mit KTRC ?
(evtl. spricht dann die TC an und unterbricht die Zündung)
- Arbeiten die Luftdrucksensoren richtig (1 Sensor VOR (hinter dem Luffi) und 1 Sensor HINTER der Hauptdrosselklappe )
- Luffi dicht ?
- spricht evtl. der Umkippsensor (falls noch vorhanden) durch Vibration oder
ungünstige Einbaulage an ?

Leider ist Deine Problembeschreibung etwas dürftig und lässt viele Möglichkeiten offen - aber vielleicht ist ja schon was passendes dabei

[MrRage]

Hallo ZZR Treiber.
Danke dir schonmal für die vielen Tips.
Tankbelüftung ist ausreichend. Hat nen seperaten überlaufschlauch an dem genug Luft reinkommen sollte.
Ecu und genaue Motorenbezeichnung ist mir aktuell unbekannt. Ich weiß nur dass es gebrauchte Motoren waren die wohl überholt und gecheckt worden sind. Wo kann ich denn sehen welche Ecu es sein könnte?
Welche Sensoren verbaut sind weiß ich nicht.
Wie es scheint kann das Problem ja tausende Ursachen haben.
Ist es möglich durch ein Diagnosegerät eventuell einen Fehler auszulesen?

Ich werde das Fahrzeug nächste Woche mal zu einer Motorradwerkstatt bringen. Vielleicht können auch die mir weiterhelfen und das Problem finden.