Kauf einer ZZR 1400

[Tripplerocker]

Hallo Gernot,

kann mich dem Beitrag von Michael bezüglich Schutzblech und Verlängerung von Powerbronze nur anschließen.
Habe jetzt bei meiner Kawa beides montiert. Hatte ich auch schon von entsprechenden Herstellern bei all meinen Vorgängermotorrädern. Sieht meiner Meinung nach auch nicht so schlecht aus .

Vor allem finde ich es ganz übel, wie dir vorne die Steine und alles andere Dreckzeug in den Kühler haut, wenn du ohne diese Einrichtungen fährst. Nach ein paar Jahren ist dein Kühler richtig ramponiert und kann seine Aufgabe auch nicht mehr so gut übernehmen wie am Anfang.

Mit dem Federbein verhält es sich ähnlich. Hatte dazu erst kürzlich einen Beitrag geschrieben den du vielleicht gelesen hast.

[SpikeZZR]

Ein Schutz am HR ist beschlossen, mein Händler bestellt etwas für mich mit, womit er bereits gute Erfahrungen machte. VR will ich an sich auch etwas, werde da aber zuvor mit ihm noch mal Rückspreache halten, ob er da auch etwas passendes hat, sonst besorge ich das halt selber.
Schon wegen des ganzen Agrardreck bei uns, ist es sinnvoll.

Noch etwa drei Monate, dann sollte meine Dicke beim Händler eintreffen.
Hoffe dann auch ein paar salzfreie Tage um sie abzuholen. Selbst wenn dnach nochmal Winter ist und ich sie nicht fahren könnte...ich will sie in der Garage haben
Die Zeit kann ich dann sinnvoll nutzen und wieder cls verbauen, das hatte sich schon an meinen vorherigen Maschinen bewährt.

[R1806]

(22.11.2018 19:50)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Und dazu passend die vordere Verlängerung, damit der Kühler nicht so zuschmoddert:
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Möööööp,
dazu mal eine Frage: Muss man dann in die Originale 2 Löcher zur späteren Befestigung bohren oder wie geht das ?

[R1806]

Habe die Powerbronze für vorne mal in GB (solange die noch in der EU sind ) bestellt.

41,20 Euronen inklusive Versand (35 Britische Pfund). Mal schauen. Habe es halt in der unseren BRD nirgends zum Bestellen gefunden.

Werde dann berichten

[SpikeZZR]

Meine fürs Heck ist heute bereits eingetroffen, wo mein Händler die bestellte weiß ich nicht, es ist jedenfalls genau die "powerbronze", welche auf der Vorseite empf. wurde. Der Witz daran ist, sie wurde als "bodystyle" bestellt. Wie auch immer, es ist exakt die Powerbronze (steht auch dran) und Gumminupsis usw. sind dabei. Jetzt fehlt meinem Händler nur das Moped um die dran zu schrauben, er macht das netter Weise gleich nebenbei mit.

[R1806]

Das ist nett, da muss man ganz schön arbeiten.[/i]

[Möööööp]

(27.11.2018 08:12)R1806 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(22.11.2018 19:50)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Und dazu passend die vordere Verlängerung, damit der Kühler nicht so zuschmoddert:
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Möööööp,
dazu mal eine Frage: Muss man dann in die Originale 2 Löcher zur späteren Befestigung bohren oder wie geht das ?

Kann ich Dir (noch) nicht sagen, hab das Teil auch gerade erst gesehen und bestellt.

[Tripplerocker]

Ja, man muss vorne zwei Löcher bohren. Durch diese werden dann mit zwei "Kunststoffdübel" die beiden Teile sicher miteinander verbunden. Ist kein grosser Akt.

Ich habe mir an meine ZZR 1400 jetzt noch zwei Sturzpads von Moto montiert. Einmal an der Vorderrad Achse und einmal an der Motorhalterung. Habe das auch immer schon an meinen anderen Motorrädern drann gehabt. Welch guten Dienst die Dinger leisten konnten wir dieses Jahr leider im Urlaub sehen. Da ist meine Frau mit ihrem Mopped bei der Parkplatzanfahrt seitlich weggekippt und umgefallen. Ihr ist Gottseidank nicht viel passiert. Es hat sie halt tierisch gewurmt.
Ohne die Dinger wäre der Schaden an der vollverkleideten Triumph erheblich grösser gewesen. Die Dinger taugen echt was.

[R1806]

Hallo Forum,

Heute ist das Teil aus England schon gekommen. Es sind 4 Clips dabei oder alternativ 4 kleine Schrauben.

Ich werde es mal mit den Clips probieren. Mir hat man auch vorgeschlagen das Teil aufzukleben. Mal sehen. Dann ist es aber nicht mehr abnehmbar. Ich habe so einen Superkleber, da geht dann nichts mehr ab.

Wie gesagt, dann muss ich halt 4 Löcher bohren.

Danke Joe für die Info.

Die Sturzpads habe ich auch, Vorderachse und am Motorblock wie Du auch. Hinten habe ich dafür vorgesehene starre Soziusfußrasten. Ich habe immer gehofft, dass wenn es dran ist man es nicht braucht ,-))

[Tripplerocker]

Ja, genau so sehe ich das auch. Man verbaut so was ja nicht mit der festen Absicht zu stürzen .
Aber wenn's halt doch mal passiert ist's nicht so schlimm.
Toi, toi, toi. Bei mir ging's seither ohne Sturz.

[SpikeZZR]

Meine neue ZZR ist bei meinem Händler bereits eingetroffen, bin verblüfft wie schnell das nun ging.
Fehlt noch einiges an Zubehör, daher bleibt sie noch bissal dort.
Es fehlt vor allem noch das cls System und salzfreie Straßen.

[Konich]

OOOOH Supi, ist bestimmt spannend!!
Viel Glück und Spass mit der ZZR ......immer genug Asphalt unter dem Pneu!

[SpikeZZR]

Nun steht sie in meiner Garage. Ich bin begeistert. Straff und verbindlich, aber nicht stößig das Fahrwerk. Prima ausbalanciert das ganze, bin jetzt absolut sicher das es richtig war eine ZZR zu nehmen und keine H2SX. Das wird eine Langzeitbeziehug. Evtl. werde ich noch bei Gelegenheit ein MRA Windschild verbauen, zunächst lasse ich es aber so, da ich den Windschutz bei bisher max. 110 KM/h noch nicht wirklich beurteilen kann (Einfahren). Die ganze Fuhre liegt jedenfalls ruhiger, als meine selige Z und ist dennoch nicht in einem erwähnenswerten Maß unhandlicher. Das war die erste positive Überraschung, zumal die Reifen sicherlich nicht ins Temperaturfenster kommen. Der Winkel der Hände und Handgelenke selbst, ist angenehmer als auf der Z 1000sx, die nun minimal vorgebeugtere Haltung empfinde ich angenehm. Werde die Serienstummel dran lassen und nicht auf SBK Lenker wechseln.
Ebenfalls einen Top Eindruck macht die gut dosierbare Nissin Bremse. Da kommt kein Wunsch nach Brembo auf.
Bisher ist mir nur ein einziger, echter Kritikpunkt aufgefallen, nämlich die schlechte Erreichbarkeit zur Verstellung der HR Federvorspannung. Da das Federbein sehr gut zu funktionieren scheint
und mir im Solo Betrieb die Werkseinstellung passt, ist es noch halb so wild. Jedoch möchte ich auch mal beladen, bzw. mit Sozia fahren, da muß ich mir noch etwas einfallen lassen.
Wechsel auf Wilbers mit Fernverstellung wäre zwar eine Option, jedoch widerstrebt es mir ein neues und an sich gut funktionierendes Federbein auszutauschen.

[fermoyracer]

Fotos...?.


fr

[Tripplerocker]

Hallo Gernot,
na sehr schön. Freue mich mit dir. Ist schon was tolles wenn man die neue Traummaschine dann endlich bekommt.
Mit den Verbesserungen welche gegebenenfalls notwendig sind würde ich mir Zeit lassen. Lerne deine Maschine erstmal gut kennen, dann sieht man immer noch.
Ich fand auch, dass die ZZR wirklich sehr wenige "Baustellen" hat die überarbeitet gehören.

Ich wünsche dir eine gute Fahrt und viel Spaß bei den kommenden Kilometern, bei denen du sicher manchmal ein Grinsen im Gesicht hast .