SHOEI NXR 2

[Wolf314]

Heute traf der jüngst gekaufte, weiße SHOEI NXR 2 ein, welcher den bisher genutzten SHOEI XR 1100 ablöst, der nun endlich in seinen wohlverdienten Ruhestand gehen kann. Aus Neugierde habe ich trotz dunkler Wolken am Himmel eine kurze Probefahrt unternommen.

Passform
Den neuen Helm habe ich per Internet ohne vorheriges Anprobieren in gewohnter Größe XXL bestellt. Nach der Tabelle müsste mir eigentlich XL passen, was aber definitiv nicht zutrifft. Beim Aufsetzen kommt er mir etwas enger als der bisherige Helm vor, was aber auf die neue Polsterung zurückzuführen sein dürfte. Wenn der Kopf einmal im Helm steckt, fühlt es sich wie im alten XR 1100 an.

Visier
Das Visier lässt sich nun allein durch vollständiges Schließen verriegeln. Zum Öffnen muss dann zunächst auf einen Knopf mittig unterhalb des Visiers gedrückt werden. Wie schon beim XR 1100, lässt sich das Visier bei niedrigen Geschwindigkeiten auch mit einem kleinen geöffneten Spalt fahren. Bei höheren Geschwindigkeiten wird es nun aber durch den Winddruck komplett geschlossen, wodurch es - wie oben geschrieben - auch gleich verriegelt ist.
Für den neuen Helm wird ein selbsttönendes Visier angeboten, das wie alle (stärker?) getönten Visiere keiner ECE-Norm entspricht. Ein Visierwechsel ist ähnlich wie beim XR 1100.

Geräusche
Zum XR 1100 konnte ich bei der heutigen Probefahrt mit bis zu 160 km/h auf nasser Autobahn keinen Unterschied feststellen. Alle Lufteinlässe am Helm waren dabei geöffnet. (Bin allerdings ein ziemlich unsensibler Fahrer.)

Sonstiges
Der Helm hat mit 1515 Gramm nun 115 Gramm mehr als der Vorgänger, was der Zertifizierung nach der neuen Sicherheitsnorm ECE-R-22.06 geschuldet sein dürfte. Für mich sehr erfreulich ist das Vorhandensein eines Hilfssystem für die Helmabnahme im Notfall (Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.), was mir den Abschied vom (in meinen Augen) schön dekorierten alten Helm leichter verschmerzen lässt.

[Broti]

Ich fahre den NXR 2 auch seit letztem Jahr, habe ihn auch gegen den XR 1100 getauscht.
An das öffnen des Visiers muss man sich erst einmal gewöhnen das es jetzt an einer anderen Stelle geschieht. Der NXR sitzt auf jeden Fall besser als der XR 1100, aber bei niedrigen Temperaturen weht ein etwas frischer Wind unter dem Helm was beim XR 1100 nicht so war.
Das Problem hatte der NXR 1 aber auch schon aufgewiesen.
Jetzt nach ca. einem ¾ Jahr labbert die erste Raste und in der 2. Raste geht er von alleine bei einem kleinen Huckel zu.
Warte gerade auf die Ersatzteile, mal sehen was wird.

[Wolf314]

Ich habe noch einen unterhaltsamen Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. (in englischer Sprache, 7 Minuten) gefunden, in dem belegt wird, dass der am NXR 2 verwendete Doppel-D-Verschluss des Riemens zwar simpel und preiswert, dafür aber am sichersten ist.

[Wolf314]

Mit einem weißen Helm können die Tönungen der Zusatzvisiere bei gut demonstriert werden.

   

Im Bild ist der weiße Kinnteil des Helms zu sehen, oben am Helm sieht man im Vergleich dazu die weiße Farbe durch das am Helm befestigte, selbsttönende Visier sowie durch das oben aufgelegte stark getönte Visier.


(1) Hoffentlich hat niemand "... Tötungen ..." oder "... selbsttötende ..." gelesen!
(2) Um entsprechenden Aufforderungen zuvorzukommen: Nein, ich werde keine weiteren Visiere kaufen, um auch deren Wirkung zu zeigen ...