Ventildeckeldichtung wechseln

[prange79]

Hallo gemeinde, hier hatte doch mal jemand beschrieben wie man an der 1400er die Ventildeckeldichtung wechselt oder? Ich finde das nicht mehr. Wäre wohl jemand so nett, und würde mir den Weg weisen? Vielen lieben Dank

[Cabosaki]

Moin.....da sich ja wohl keiner findet mach ich es mal

Also mal ganz vorab...meine Dicke war ja verkauft, ein freundlicher hat dann wohl richtig Kohle kassiert (beim Zweitbesitzer),das ist aber wie ich jetzt feststellen musste ein Murkser gewesen.(hatte ich ja schon am Zusammenbau der Verkleidung feststellen müssen)
Die Vdichtung hat der niemals ersetzt (es war noch die erste),diese süffte an der bekannten Stelle

So nun zum ersetzen der Dichtung, bzw was muss man abbauen !

Verkleidung unterhalb ab--mittlere Verkleidung ab
Querstrebe links raus
Kabel an der linken Seite trennen
Wasserüberlauf trennen vom Kühler ,die beiden Schrauben der Kurbelgehäusebelüftung von der Abdeckung Richtung Kühler demontieren sowie die Kurbelgehäusebelüftung abziehen
Gummiabdeckung nach hinten zusammen falten
Kerzenstecker ziehen
und siehe da der Deckel liegt frei
nun die sechs Schrauben vom Vdeckel entfernen und nach rechts rausziehen
Dichtung entfernen
die Kerzendichtung entfernen
die Dichtfläche reinigen usw
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ein wenig Gummikleber auf die neue Vdichtung
anhaften lassen
Kerzendichtung ersetzen nun,
Deckel wieder drauf die neuen Dichtringe für die Schrauben draufsetzen
und dennnnn ganz Rest wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen

Ach um es direkt zu erwähnen...NEIN es ist kein Hexenwerk

Ein bissel Fummmmmmellei aber mit Ruhe und Verstand klappt das

Gruss Frank

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Bild

[prange79]

Wow. Vielen Dank. Ich dachte schon ich müsste den Motor rausholen 😂

[Cabosaki]

Hier noch ein Bild der linken Seite

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(26.11.2015 11:13)prange79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wow. Vielen Dank. Ich dachte schon ich müsste den Motor rausholen 😂

Ja kannst du auch..dann ist das nicht so eine Fummelleiiiiiiiii,aber wäre unnötiger Aufwand

[prange79]

Super. Ich danke dir 😊

[Cabosaki]

Ach nur mal so...das Ventilspiel ist bei km 28000 noch wie neu...also Lete last euch nicht bekloppt machen das wird sich mit den shimmis auch so schnell nicht ändern .Weiss ich noch aus meiner Lehre Audi usw

[Möööööp]

(01.12.2015 23:02)Cabosaki schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ach nur mal so...das Ventilspiel ist bei km 28000 noch wie neu...also Lete last euch nicht bekloppt machen das wird sich mit den shimmis auch so schnell nicht ändern .Weiss ich noch aus meiner Lehre Audi usw

Wer mit den alten Kawas aufgewachsen ist, dem sträuben sich bei "Alle 24.000 km prüfen" die Resthaare Da hieß das eher: "Alle 24.000 km tauschen"
Aber ich habe mich für mich entschlossen, mal auf die Fortschritte in der Werkstofftechnik zu vertrauen