Kettenöler

[thosch]

Wird beim CLS das Öl durch den Schlauch gepumpt, oder auch nur durch die Schwerkraft und die Saugwirkung des drehenden Kettenrades transportiert?
Hab auf der Infoseite nur wenig zur Funktionsweise gefunden.

[doc]

Das CLS-System arbeitet mit Hilfe der Schwerkraft und einem microprozessorgesteuerten Ventil.
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Die "Sogwirkung des Kettenrades" als Funktionsprinzip würde ich mal als Gerücht oder Wunschdenken eines Herstellers ansehen. Welcher Hersteller behauptet das denn ??

doc

[thosch]

Hmm, dann ist der Hauptunterschied zwischen CLS und Scotty ja scheinbar die Aktivierung. Beim CLS elektrisch, beim Scottoiler durch Unterdruck.
Ob man jetzt wirklich die Durchflußmenge während der Fahrt regeln muss, ist wohl Geschmackssache.

Wo ich das mit dem Kettenrad gelesen habe, weiss ich nicht mehr.

Bin aber beim Surfen noch auf eine nette Übersicht der verschiedenen Schmiersysteme gestossen. Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.
Ich wollte sie euch nicht vorenthalten, obwohl der Autor eine sehr wertende Beschreibung abgibt.

[oXXigen]

Hallo Zusammen,

sorry für meine längere Pause - war auf Moppedtour in den Alpen, hätte aber wohl besser das Paddelboot mitgenommen anstatt des Möps - Dauerregen

Vielen Dank für Eure vielen Antworten - werde mal in mich gehen und die Vor- und Nachteile abwägen. Aber wenn ich lese, dass der CLS so weite Strecken mit einer Füllung schafft, dann ist das schon fast das Entscheidungskriterium.

Übrigens thosch - das eSystem für das ich mich von Scottoiler interessiere ist nicht Unterdruckgesteuert, sondern wird auch elektisch über eine Pumpe gesteuert. Das hat den Vorteil, das man die Flussrate anpassen kann und auch erst dann geölt wird, wenn tatsächlich gefahren wird. Die Unterdruckversion "pumpt" direkt, wenn der Motor gestartet wird.

Danke auch für die vielen inspirierenden Bilder - jetzt muss nur noch eine Entscheidung getroffen werden - mal drüber

Vielleicht komm ich nochmal auf den einen oder anderen von Euch zu, je nachdem für welche Kiste ich mich entscheide.

Danke nochmals und Gruß
Dirk

[oldkaeptn]

Um ehrlich zu sein; ich wußte gar nicht das es Öler gibt....

Ich behandle meine Ketten eher mies, kein Öl, kein Fett.
Entweder sie hält oder sie hält nicht.

Aber nun denke ich, so einen automatischen Öler werde ich mir wohl einbauen.....

[blackAngel]

hatte noch nie nen öler und werde wohl auch keinen jemals haben


lieber alle paar monate ma kette reinigen un wieder fetten (ölen)

da kann man sich ma bissel um´s bike kümmer´n...
un prob´s von wegen kette hatt ich noch nie...

[oXXigen]

(29.07.2011 12:07)blackAngel schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.hatte noch nie nen öler und werde wohl auch keinen jemals haben


lieber alle paar monate ma kette reinigen un wieder fetten (ölen)

da kann man sich ma bissel um´s bike kümmer´n...
un prob´s von wegen kette hatt ich noch nie...

Probleme mit der Kettenpflege hatte ich auch noch nie. Allerdings reicht meiner Meinung eine Pflege alle paar Monate nicht aus (zumindest bei meiner Fahrleistung).

Außerdem hat die Dicke keinen Hauptständer, was eine Kettenpflege z. B. bei längeren Touren nicht angenehm macht (Über den Seitenständer kippen ist nicht mühsehlig und man muss ein bissel schmackes in den Armen haben.... ) Außerdem braucht man einen 2. Mann / Frau fürs putzen / sprühen - außer man will schieben, putzen, sprühen - schieben, putzen, sprühen...

Also warum sich die Sache nicht leichter machen und einen Öler verbauen...

Über Sinn und Unsinn lässt sich ja immer

In diesem Sinne

Gruß
Dirk

[Zorro]

(09.07.2011 20:53)thosch schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich hab ihn unter der Sitzbank.

Hier ein Bild der Montage.
Bei Bedarf kann ich auch noch mal eins des fertigen Anbaus machen

Hey

Hat man nicht die Möglichkeit bei der ZZR den Öler wo anders zu verbauen ?
Evtl. unter der hinteren Seitenverkleidung usw ? ? ?

[tido]

Hy
Mein Scotty ist in der linken hinteren Seitenverkleidung,passt fast saugend.
Ein Kettenöler,ob elektr. oder mech.nimmt einen schon einiges an Arbeit ab.Richtig eingestellt habe ich eine viel saubere ,geschmierte Kette ohne den pappenden Schmodder an Nummernschild und Felge.Habe beide Ketteöler,elektr. und per Unterdruck gesteuert an den Mopeds.

Gruß Steffen

[Malcolm]

guckst du hier

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[Zorro]

(22.05.2013 18:54)Malcolm schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.guckst du hier

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Hatte dieses Bild übersehen

Danke

[HinkePank]

Ich habe einen McCoi verbaut, Regensensor am hinteren Schutzblech.
Das Umdrehungssignal über einen Magneten an den Kettenradschrauben,
damit ist keinerlei Unwucht spürbar, hält geprüft bis 230 - mein
Mopped will schneller, aber ich nicht ! (Naked Bike)

Als Öl das synthetische Sägekettenöl von Stihl, damit nix verharzt.

Bislang (2000km) keinerlei Probleme, bin sehr zufrieden.

Gruß

Harald

[fermoyracer]

Zum McCoi:

Bin auch gerade dran... Wie ist denn der Tachoimpuls, also Impulse pro Radumdrehung.

Und wo hast Du das Signal abgegriffen?


fr

[HinkePank]

Der Impuls wird mit dem Reed-Kontakt gelesen, 1 Impuls pro
Radumdrehung (ca 2,05m).
Der Tank liegt unter der linken Seitenabdeckung.

Gruß

Harald

[fermoyracer]

Aha, Du hast also den Reed genommen...

Man könnte auch das Tachosignal abgreifen (mein Vorhaben) und muss dann halt die Impulszahl pro Radumdrehung wissen und vorgeben...

fr