Erfahrungen mit Raptor Auspuffanlagen

[SpeedJunkie85]

Hallo,
nach dem nur meine Umbau Masnahme (Auspuff) abgeschlossen sind wolte ich hier nochmal einen kleinen Bericht dazu schreiben.

war ja wie einig wissen eigentlich auf der such nach einer Underseat Auspuffanlage. Must aber nach langen suchen feststellen das es keine richtigen Underseat Auspuffanlagen mehr gibt. Die zur zeit angebeotenen Underseat Anlagen sind "Xtreme High up Anlagen" . Nur mit dem Unterschied das die Dämpfer horizontal seitlich eingebaut werden, soweit das Orginalheck, die Variante zuläßt , um eine optischen Underseat Eindruck zu erlangen. Allerdings können die Soziusrasten wie bei allen "Xtreme High up Anlagen" nicht mehr verwendet werden.
(Alternativ können richtige Underseat Anlagen nur noch beim Auspuffbauer in Einzelanfertigung hergestellt werden. Was aber sehr Kosten intensiv ist)

Dies entsprach jedoch nicht meinen Wünschen und vorstellungen, so das ich mich letzendlich für eine auspuffanlage mit normalen rohrverlauf entschiden habe.


Verbaut habe ich jetzt einen "Raptor Optimus GTS F690 Slipon Dual".
Fazit zu Auspuff nach einer Woche:
Sieht echt geil aus (siehe Bilder in meiner Galerie)
Scheint sehr hochwertig Verarbeitet zu sein.
Hat wie beschrieben einen schon vollen, tiefer, basigen Sound.
Gewöhnugsbedürftig ist nur das kurze puffen, krachen (wie als wen man eine Fehlzündung hast) wen man bei hohen oder mitleren Drehzahlen das Gas weg nimmt und den Motor abturen läst (meist bei zwischen 4 und 5 tausen Umdrehungen). Es ist jedoch keine Fehlzündung! Das gereusch soll laut Werkstadt duch das abschalten des Speed Cutters kommen.

(Vielleicht kann mir das mal jemand genau erklären der sich damit auskennt.)

Ein Leistungsverlust ist nicht vorhanden oder spürbar.
Denke ehr das man wie beschriben einen Leistung zuwachs hätte .... aber dafür wäre eine Motorabstimmung nötig.

Bin bis jetzt voll zufrigen im dem Auspuff.

Gruß Henry

[UID1059]

(15.07.2014 09:25)SpeedJunkie85 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Gewöhnugsbedürftig ist nur das kurze puffen, krachen (wie als wen man eine Fehlzündung hast) wen man bei hohen oder mitleren Drehzahlen das Gas weg nimmt und den Motor abturen läst (meist bei zwischen 4 und 5 tausen Umdrehungen). Es ist jedoch keine Fehlzündung! Das gereusch soll laut Werkstadt duch das abschalten des Speed Cutters kommen.

(Vielleicht kann mir das mal jemand genau erklären der sich damit auskennt.)


Gruß Henry

Die Aussage der Werkstatt halte ich für totalen Blödsinn, mein Speescutter ist nämlich noch aktiv, aber seit ich meine Leo drunter habe, macht meine das auch, und nicht nur meine.

Auch bei Bodis und anderen Anlagen tritt das Geräusch auf, im Allgemeinen als Brabbeln bezeichnet.

Im Allgemeinen entsteht dieses Gebrabbel wenn eine Auspuffanlage irgendwo Nebenluft ansaugt.

Dann kommt es zu unkontrollierten Nachverbrennungen des unverbrannten Kraftstoffs der unvermeidlich im Schubbetrieb aus höheren Drehzahlen in die Auspuffanlage gelangt.

Bei mir war es mit eingesetzten Einschubkats noch um einiges schlimmer und verschlechterte die Gasannahme wärend des Gebrabbels, weswegen ich die Kats wieder ausgebaut habe.

Um das Gebrabbel los zu werden, habe ich den Bereich wo die Leos auf das Original Krümmerrohr aufgeschoben und mittels Schelle befestigt werden versucht mit FireGum von Holts abzudichten, jedoch ohne Erfolg.

Deshalb vermute ich das es in umserem Fall keine durch Undichtigkeiten angesaugte Nebenluft ist, die das Gebrabel entstehen lässt, sondern die absichtlich durch das Sekundärluft System eingeleitete Luft, um die Abgaswerte zu verbessern.

Ich denke mal das das Gebrabbel mit der Originalanlage genauso auftritt, das man es als Fahrer aber nicht wahr nimmt, weil die Originalanlage nun mal die Geräusche ziemlich extremm dämpft, und auch noch um einiges länger ist, wodurch die restlichen Geräuche um einiges weiter entfernt vom Ohr auftreten.

Das sind aber nur physikalische Vermutungen von mir.

Vieleicht kann Holger (zzrtreiber) ja mal was dazu sagen, der kennt sich mit dem Sekundärluft System und seiner Arbeitsweise/Wirkung glaube ich ganz gut aus.

[SpeedJunkie85]

Mich stört das Brabbeln nicht.
finde das ehr cool.
auch wen es ganz schön laut ist!.

[UID1059]

(15.07.2014 10:11)SpeedJunkie85 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Mich stört das Brabbeln nicht.
finde das ehr cool.
auch wen es ganz schön laut ist!.

Im Prinzip sehe ich das ähnlich, aber wenn man in den Alpen auf längeren Gefällestrecken im Schubbetrieb in niedrigem Gang Talwärts rollt, kann es doch schon mal nervig sein, aber was solls...

[UID2086]

(24.03.2014 13:39)gismor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich habe den Cobra. Ich glaube die sind vom Inhalt gleich. Vom Sound dumpf und kernig genau das was ich wollte.
Ich habe aber die 2 Topf Variante. Ich hätte lieber die 4 in 1 genommen. Sonst sehr pflegeleicht da Edelstahl hülle.
Montage easy. Falls du einen Hauptständer hast musst du einen Anschlag machen. Sonst knallt der gegen den Krümmer.

Hi Tommy,
die Cobra C4 wollte ich mir auch kaufen und habe auch das Problem mit dem Halter für den Hauptständer. Wie hast du das glöst?
Hast du den Euro 3 Kat auch drin?
Gruß fj