Schauglas schlammig.... Geräusche

[Birne1100]

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Oder für die ganz Harten mit Gefühl !

Schlagschrauber (Pressluft/Strom) was ich persönlich favorisiere.



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[ZZRZZR]

Hi,

Möööööööööps Tipp hat super funktioniert.

Beim Ausbau ist genialerweise der große O-Ring der Lima auseinandergerissen.

O-Ring 70.6x2.4

Anscheinend kostet das Ding bei Kawasaki knapp 17€.

Passt auch der Ring hier ?

O-Ring 70,00 x 2,50 mm NBR70

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Daaaanke,
ZZRZZR

[sixbanger]

O-Ring 70,6x2,4 - 17,29€ - Für ein Gummiband!... Ich habe es zähneknirschend bezahlt. Und ich denke, dass die Ings extra solche komischen NICHT-Norm-Maße verwenden, um mit den Scheiß-Ersatzteilen die große Abzocke zu veranstalten. Es wäre von der Produktion her keinen Cent teurer, den Einstich 0,3mm tiefer zu machen.

Gruß

[Möööööp]

(17.01.2016 19:00)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.O-Ring 70,6x2,4 - 17,29€ - Für ein Gummiband!... Ich habe es zähneknirschend bezahlt. Und ich denke, dass die Ings extra solche komischen NICHT-Norm-Maße verwenden, um mit den Scheiß-Ersatzteilen die große Abzocke zu veranstalten. Es wäre von der Produktion her keinen Cent teurer, den Einstich 0,3mm tiefer zu machen.

Gruß

Sorry, aber das IST ein Norm-Maß, allerdings nach JIS = Japanese Industry Standard. O-Ringe nach DIN/EN wirst Du in Japanischen Machinen schwerlich finden. Die Amis haben wieder ganz andere Normgrößen - und sowas in einer globalisierten Welt aber wir reden hier von Standards von vor 25 oder mehr Jahren.

Wenn man die Toleranzen einrechnet kann man auch folgende Maße versuchen:
70,6 +/- 0,6 -> 70,0 - 71,2
2,4 +/- 0,09 -> 2,3 - 2,5
Also 70x2,5 mit etwas Silikonfett einsetzen.

Dichtomatik/Freudenberg hat Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. an O-Ringen, u.a. 70,5x2,4, ich weiß aber nicht, ob die die Dinger auch einzeln verkaufen...

P.S.: Solche Kostentabellen habe ich mir beim Moped seit langem abgewöhnt - die Zahl ganz unten war immer so frustrierend...

[ZZRZZR]

Falls es jemanden interessiert:

Bei Ebay gibts die Ringe aus England für etwa 5,5 € incl. Versandkosten. Das halte ich für fair. Dort steht zwar zx 600 im Titel, aber die Kawasaki-Teilenummer passt.

ebay-Artikelnr.: 171993919994

Jetzt habe ich noch eine total tolle Frage:

Beim Ausbau des Motors sind zwei Distanzscheiben aus Alu auf den Boden gefallen. Ich war mir nicht sicher, wo genau die Dinger hinkommen und habe Sie in Fahrtrichtung links zwischen Motor und dem Rahmen eingebaut. Ist das so richtig ? Je nachdem, wo die Scheiben eingebaut werden, sollte sich ja auch das Ritzel mit dem Motor um einige Millimeter nach links bzw. rechts verschieben...

Ich habe einfach mal ein Bild gezeichnet. Dann wisst ihr, was gemeint ist. Die Fahrtrichtung ist vorne.

[sixbanger]

Naja, wenn DU das sagst Möööööp, dann glaube ich es! Aber dann frage ich mich trotzdem, warum die Dinger a) kaum zu kriegen sind (auch wenns Nippon-Norm ist) und b) warum die dann das 10-fache von normalen O-Ringen kosten.

Dass die im Amiland alles anders haben, ist mir schon klar... da gibts ja nichtmal metrische Schrauben - das müssen die noch lernen!

Gruß

[Möööööp]

(18.01.2016 18:28)ZZRZZR schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Falls es jemanden interessiert:

Bei ebay gibts die Ringe aus England für etwa 5,5 € incl. Versandkosten. Das halte ich für fair. Dort steht zwar zx 600 im Titel, aber die Kawasaki-Teilenummer passt.

ebay-Artikelnr.: 171993919994

Jetzt habe ich noch eine total tolle Frage:

Beim Ausbau des Motors sind zwei Distanzscheiben aus Alu auf den Boden gefallen. Ich war mir nicht sicher, wo genau die Dinger hinkommen und habe Sie in Fahrtrichtung links zwischen Motor und dem Rahmen eingebaut. Ist das so richtig ? Je nachdem, wo die Scheiben eingebaut werden, sollte sich ja auch das Ritzel mit dem Motor um einige Millimeter nach links bzw. rechts verschieben...

Ich habe einfach mal ein Bild gezeichnet. Dann wisst ihr, was gemeint ist. Die Fahrtrichtung ist vorne.

Der O-Ring hat zwar in der Beschreibung die richtige Größe, auf der Tüte steht aber die Nr. des Ölfilterrings - sieht auch so aus. Die richtige Teilenummer für den 70,6x2,4 ist die 92055-1366. Gibts für 9,90 auch bei eBay - Artikelnummer 141861756622

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Zu den Aluscheiben guck mal Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.. Die Teilekataloge sind bei Kawa schon etwas länger online...

Für solche Fragen aber besser einen eigenen Thread mit "sprechendem" Titel aufmachen - zum einen wird Deine Frage von mehr Leuten gesehen, zum anderen kaperst Du nicht den Thread von anderen

[ZZRZZR]

Hi,


Michael hatte natürlich wieder recht
Der Verkäuft hat gemeint, dass zwar die Maße des Rings passen würden, das Material jedoch unterschiedlich sein KANN.

Im Teilekatalog hatte ich vorher schon unter "Rahmenbefestigung" nachgesehen. Allerdings konnte ich dadurch die genaue Lage nicht erkennen. Theoretisch würde es ja schon reichen, wenn jemand kurz die Sitzbank abnimmt und nachsieht.


Thanks in advance

[ZZRZZR]

Das mit der Sitzbank war natürlich Schwachsinn. Um von oben nachsehen zu können muss auch der Tank ab. Wenn man aber unter der Schwinge in Richtung Motor sieht, erkennt man die Lage der Scheibe direkt. Es wäre natürlich blöd wenn ich am Schluss wieder alles auseinanderschrauben muss weil das Ritzel ein paar Millimeter zu weit rechts oder links steht.

Wenn jemand kurz nachsehen könnte wäre das wirklich ziemlich cool

Daaaanke !

[ZZRZZR]

Sooo.... Ich habe die Scheibe einfach mal nach links gesetzt und fleißig weiter gebastelt.

Der Motor hat heute sogar gezündet. Es war ein wahrer Genuss für meine Ohren. Meine Schrauberhütte hat genau 12 m² Fläche. Anscheinend hat sich das Benzin-Luft Gemisch im Auspuff angesammelt und danach beschlossen, in einer Fehlzündung zu explodieren. Das Klingeln in den Ohren war total angenehm.

Kann es sein, dass ich die Zündspulen falsch angeschlossen habe ? Welches Kabel(Farbe) kommt denn an welchen Anschluss (Grun/Schwarz) ?

Außerdem scheint das Tank-Relais nicht mehr zu klackern wenn ich die Zündung anmache. Es blinkt auch keine Fuel-Lampe mehr. Ich dachte eigentlich, dass ich alle Stecker angeschlossen habe ... Komisch ...

Danke !

[ZZRZZR]

Auch hier gehts mal wieder weiter ...

Die Zündspulen waren tatsächlich falsch angeschlossen.
Nachdem ich die Kabel von der Spule ¼ und 2/3 vertauscht habe, sprang der Motor direkt nach einer Sekunde an.



Danach habe ich eine Probefahrt gemacht. Das Teil läuft wirklich wie ein Uhrwerk. Auch der zweite Gang bleibt drin. Scheinbar hat sich die Sache gelohnt. Für 230 T€uronen ein echtes Schnäppchen

Ein Problem besteht jedoch weiterhin. Das "Fuel"-Relais klackert immer noch nicht. Die Kabel die zum Motorausbau entfernt werden müssen haben doch mit dem Relais überhaupt nichts zu tun, oder ?