Ölverlust am Gabelbein

[Sportmonster1]

Hallo Leute, ich bin neu in diesem Forum da ich hilfe brauche wegen meiner ZZR 1100d Bj 94.
Seit gestern habe ich einen Ölverlust am re. Gabelbein. Es tropft regelrecht runter und läuft auch schon über den Bremssattel. Was könnte dass sein? Simmering oder mehr? Wie baut man das am besten aus? Desweiteren wollte ich mal fragen,mit wieviel Euro ich rechnen kann wenn ich den Vergaser und die Ventile mal einstellen lassen will?
Schon mal vorab vielen Dank für Eure hilfe!
Gruß Sportmonster1

[Jörg SF1]

Da sind die Simmeringe fällig. Soviel ich weiß muss dafür die Gabel raus. Also schon ein wenig Aufwand. Zu der zweiten Frage. Beim freundlichen schätze ich mal 300 bis 500 EU

[Felis-concolor]

wenn du dir zutraust selber zu schrauben
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[Sportmonster1]

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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

[Detlef]

(09.03.2014 12:40)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

Das ist aber ziemlich Sinnfrei ! Der Tausch der Simmerringe schlägt plus Gabelöl gerade mal mit 20 Euro zu buche. Bei Tante Louise Gabelöl ab 9,50 €, die Simmerringe 9,99 €. Zeitaufwand gesamt gerade mal 2-2,5 Stunden.
Für einen Gabelholm ruft man in der Bucht 75 € auf.
So kann man auch Teuronen vernichten.
Übrigens sollte man grundsätzlich beide Gabelholme renovieren.

[Jörg SF1]

Total sinnfrei. Lieber die org Gabel überhole und frisch befüllen. Am besten gleich progressive Federn rein und man hat die nächsten Jahre Ruhe

[Felis-concolor]

(09.03.2014 12:40)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

ich kann dich ja verstehen. wenn man nicht selbst schrauben mag oder 300 Euronen beim freundlichen investieren.
Aber nur ein Gabelbein zu wechseln und dann evtl noch ein gebrauchtes aus der Bucht mit total undefiniertem Status.
Dann hast du ein weniger gutes und evtl ein noch schlechteres an der Maschine.
Hey es gibt schönere Arten zu sterben

[Sportmonster1]

(09.03.2014 20:28)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

ich kann dich ja verstehen. wenn man nicht selbst schrauben mag oder 300 Euronen beim freundlichen investieren.
Aber nur ein Gabelbein zu wechseln und dann evtl noch ein gebrauchtes aus der Bucht mit total undefiniertem Status.
Dann hast du ein weniger gutes und evtl ein noch schlechteres an der Maschine.
Hey es gibt schönere Arten zu sterben

Also räts du mir lieber die Dichtung zuwechseln als eine gebrauchte zu kaufen.
Danke für deine ehrliche Meinung!!
Das hilft mir ungemein. Ich schraube doch lieber selber.

[Sportmonster1]

(09.03.2014 21:09)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.03.2014 20:28)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.03.2014 12:40)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(08.03.2014 22:22)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.wenn du dir zutraust selber zu schrauben
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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

ich kann dich ja verstehen. wenn man nicht selbst schrauben mag oder 300 Euronen beim freundlichen investieren.
Aber nur ein Gabelbein zu wechseln und dann evtl noch ein gebrauchtes aus der Bucht mit total undefiniertem Status.
Dann hast du ein weniger gutes und evtl ein noch schlechteres an der Maschine.
Hey es gibt schönere Arten zu sterben

Also räts du mir lieber die Dichtung zuwechseln als eine gebrauchte zu kaufen.
Danke für deine ehrliche Meinung!!
Das hilft mir ungemein. Ich schraube doch lieber selber.
Ich kann Deine Foto´s nicht öffnen.Warum?

UID1059 bearbeitete 10.03.2014 10:15 diesen Beitrag. Grund: Du kannst Bilder und Attachments erst anzeigen/herunterladen, nachdem Du selbst mindestens 5 Beiträge geschrieben hast. Da der Zähler dafür bei dir auf 7 steht, sollte es mittlerweile also gehen.

[Sportmonster1]

(09.03.2014 21:09)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.03.2014 20:28)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.03.2014 12:40)Sportmonster1 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(08.03.2014 22:22)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.wenn du dir zutraust selber zu schrauben
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Vielen Dank, aber ich glaube ich hole mir ein anderes Gabelbein das geht schneller zu wechseln. Hoffe ich.

ich kann dich ja verstehen. wenn man nicht selbst schrauben mag oder 300 Euronen beim freundlichen investieren.
Aber nur ein Gabelbein zu wechseln und dann evtl noch ein gebrauchtes aus der Bucht mit total undefiniertem Status.
Dann hast du ein weniger gutes und evtl ein noch schlechteres an der Maschine.
Hey es gibt schönere Arten zu sterben

Also räts du mir lieber die Dichtung zuwechseln als eine gebrauchte zu kaufen.
Danke für deine ehrliche Meinung!!
Das hilft mir ungemein. Ich schraube doch lieber selber.

Bekomme die obere Schraube am Gabelbein nicht gelöst.So´n Mist. Die untere ging aber oben. Da brech ich mir vorher die Hand oder hab die Schraube vergeigt. Kannst Du mir einen Tip geben wie ich sie aufbekomme?

[Felis-concolor]

welche der oberen Schrauben
kann mir das grad nicht so vorstellen?
Bild?
Ansonsten WD40 satt einsprühen, halbe Stunde warten. Erneut versuchen.
Was dann auch hilft Schlagschrauber ganz kurze Schläge ausführen.
Damit das Gewinde dann losbricht.
Bringst du nur Kraft auf einen Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. oder Ringschlüssel hält das Gewinde und der Kopf bricht eher.
Wenn kein Schlagschrauber vorhanden. Mit einem Hammer vorsichtig auf den Kopf schlagen.
Ist der Bereich um die Schraube nicht lackiert kann auch Hitze aus Heißluftpistole oder kurzzeitiges Erhitzen mit Gasbrenner hilfreich sein.
Nicht die Schraube erhitzen sondern den Bereich darum.
Dann kann das WD40 besser kriechen und der Bereich weitet sich etwas auf

[Sportmonster1]

(11.03.2014 15:20)Felis-concolor schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.welche der oberen Schrauben
kann mir das grad nicht so vorstellen?
Bild?
Ansonsten WD40 satt einsprühen, halbe Stunde warten. Erneut versuchen.
Was dann auch hilft Schlagschrauber ganz kurze Schläge ausführen.
Damit das Gewinde dann losbricht.
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Wenn kein Schlagschrauber vorhanden. Mit einem Hammer vorsichtig auf den Kopf schlagen.
Ist der Bereich um die Schraube nicht lackiert kann auch Hitze aus Heißluftpistole oder kurzzeitiges Erhitzen mit Gasbrenner hilfreich sein.
Nicht die Schraube erhitzen sondern den Bereich darum.
Dann kann das WD40 besser kriechen und der Bereich weitet sich etwas auf

von oben gesehn die Große Schraube. Die anderen kleineren schrauben sind ja zum einstellen. die bewegen sich ganz normal nur die Große will net ab gehen. Werde mal Deinen Tip versuchen.Danke Dir!!

[Felis-concolor]

axo die Verschlussschraube unter der die Feder sitzt.
jep die kann schon mal fester sitzen.
Am Besten löst man die solange das Gabelbein noch eingebaut ist.
Dann halten die Gabelbrücken das verchromte Teil fest ohne es zu zerkratzen.
War bei mir auch ein Teil von Versuch und Fehler.
Obere Gabelbrücke etwas lösen damit nicht zu sehr auf das Gewinde drückt
Dann entsprechenden Ringschlüssel ansetzen und Verschlussstopfen anlösen.
Achtung darunter drückt die Feder nach oben wie Kohlendioxiddruck unter dem Sektkorken.
Am Besten hält ein zweiter Mann/Frau die Hände oben drauf.
Schafft man aber auch allein