Die ersten Kilometer mit dem Stummel

[th0rwal]

Hallo Gemeinde,

es ist soweit, ich habe jetzt probeweise mal den Stummel montiert (Danke an Mööööööööööp )
Es kommt mir vor wie ein ganz anderes Motorrad. Als ich beim Michael vom Hof gefahren bin, musste ich kurz drehen, wegen falscher Richtung ... da war das schon sehr komisch. Als wäre ich das erste mal Motorrad gefahren. Beide Beine auf den Boden und Stück für Stück um die Kurve ... Sah bestimmt Klasse aus

Dann die Autobahn. Die Haltung ganz klar sportlicher als mit SBL und die Fahrt mit Tempo 180 auch wesentlich angenehmer. Schneller konnte ich noch nicht fahren, da die Fahrbahn doch recht nass war.
Dann Landstraße. Nehm ich den einen Arm vom Stummel und richte mein Körper auf, habe ich den Wind mit der Puig direkt an der Birne. Werde mal die anderen beiden Scheiben bei Gelegenheit testen und berichten.

Werde das ganze jetzt mal zwei/drei Wochen testen. Bedenken habe ich wegen meiner Handgelenke. Merke doch schon das beim cruisen mein ganzes Gewicht auf den Stummeln liegt. Mein Rücken hat sich bis jetzt noch nicht gemeldet.
Was mir auch aufgefallen ist, das ich mich jetzt schwerer tue in Kurven bzw. beim abbiegen. Da habe ich noch nicht wirklich den Dreh raus. Aber das kommt bestimmt noch

So das war mal ein kurzer Bericht nach 14 Jahren "normaler Lenker"

[ebi800]

Das mit den Handgelenken gibt sich, du wirst den richtigen Neigungswinkel des Oberkörpers finden, so dass weder Gewicht auf den Gelenken liegt, noch eine Belastung des Rückens entsteht.

Bis dahin kann es mal etwas zwicken, ich würde es mal mit Geduld probieren.

Sagt ein rückenkranker Stummel-Langstreckenfahrer

[doc]

Hallo Abdreas,

bezüglich des Einlenkens in engen Kurven empfehle ich Dir (falls Du es nicht schon so handhabst) unbedingt "Impulslenken".
Dabei drückst Du in Rechtskurven den rechten Stummel nach vorn, bzw. in Linkskurven den linken Stummel nach vorn. Du gibst also einen Lenkimpuls entgegen der Kurvenrichtung. Das Motorrad fällt dann wie von selbst in die Kurve.
Ich war gerade in Ligurien, die Straßen und Kurven waren von einer Art, dass einem die Dolos wie eine Autobahn erscheinen. Ich hatte keinerlei Probleme, die Kollegen auf KTM und BMW waren immer wieder verblüfft, wie einfach die ZZR auf solchen Straßen zu bewegen ist. Für mich war es kein Wunder, dass die mit KTM Adventure 990 oder 1190, bzw. GS mehr Schwierigkeiten hatten, schließlich haben die alle viel längere Radstände als unsere ZZR. Sie hatten zwar alle keine Stummel, aber ein so kurzer Radstand wie bei der ZZR hilft in engen Kurven ungemein, man muss nur richtig einlenken.

doc

[hiroaki]

(25.04.2014 09:07)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(falls Du es nicht schon so handhabst) unbedingt "Impulslenken".

Natürlich macht er das schon so. Da es keine andere Methode gibt, machen wir das alle so . Mancher allerdings unbewusst, weil die notwendigen Bewegungen sehr klein sind.
Eine Empfehlung den Lenkimpuls zu benutzen ist allerdings immer wieder richtig und gut, damit man sich das bewusst macht.
Die Theorie dazu wird sehr schön in dem Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernt Spiegel beschrieben. Kann ich nur empfehlen, ist allerdings sehr theoretisch und schwer zu lesen.

PS: Nachdem ich 2 Jahre auf der Suzuki einen breiten Lenker hatte bin ich froh, endlich wieder Stummel zu fahren .

Grüße
Robert

[th0rwal]

Das Buch habe ich auch gelesen. Sehr gut und hat mir meines Erachtens auch was gebracht.
Den Impuls habe ich nie so bewusst gegeben. Dachte das ich mich eher in die Kurve reingelenkt habe.
Was auch noch sehr ungewohnt ist, das die Beine jetzt recht hoch angewinkelt sind. Da hat es sich die ersten Meter so angefühlt, als wäre meine Hüfte rausgesprungen

[doc]

Hallo Robert,
Wenn man es bewusst macht, hat man viel mehr Möglichkeiten. Ich finde das Buch von Bert Spiegel nicht theoretisch, sondern im Gegenteil sehr praktisch. Trotz seines Alters empfiehlt es sich ungemein mal ein praktisches Fahrtraining mit ihm zu machen. Er ist jetzt aber fast 90, weiß nicht, ob er es noch anbietet, jedenfalls fährt er immer noch selbst. Auf das Buch muss man sich nur einlassen können, dann liest es sich wie ein Roman.

doc

[GreenLine]

Hallo,
Darf man fragen, welchen Stummel Du montiert hast?
Dank & Gruß

[th0rwal]

Die original dabei waren

[GreenLine]

Danke jetzt verstanden, von SBL auf Stummel... ich dachte evtl LSL oder so

Dank [emoji106]

[th0rwal]

Jo Sorry. Hatte vergessen zu erwähnen das ich die Dicke mit verbauten ABM Lenker gekauft habe

[hiroaki]

(25.04.2014 11:04)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich finde das Buch von Bert Spiegel nicht theoretisch, sondern im Gegenteil sehr praktisch. ... Auf das Buch muss man sich nur einlassen können, dann liest es sich wie ein Roman.

Klar, deshalb hab ich es ja empfohlen. Ich kenne aber genug Leute, die nach wenigen Seiten aufgegeben haben.
Für die Praktiker hat Bernt Spiegel noch das Buch "Motorradtraining alle Tage: Das Übungsbuch zu - Die obere Hälfte des Motorrads" geschrieben .
Es ist auch ohne das erste Buch sehr gut zu verwenden. Jede Menge Tipps und Übungen, die man im Alltag einbauen kann.

Grüße
Robert

[ebi800]

"Motorradtraining alle Tage: Das Übungsbuch zu - Die obere Hälfte des Motorrads"

Gibt da ne krasse Bilderfolge: der Typ, der vor der Brücke in Panik gerät und geradeaus fährt.

"Die obere Hälfte"

Die Abschnitte über den Unterschied zwischen Werkzeug und Maschine lesen, eine Flasche Wein trinken und mal drüber nachdenken, was das für das eigene Fahren bedeutet.

[th0rwal]

So die erste größere Tour gestern mit Doc und Jürgen bewältigt. Ab und an mal taube Finger ... Rückenschmerzen eigentlich gar nicht .... Aber als wir gestern Abend um 22:00 am Café Hubraum waren, hatte ich mächtig Schmerzen in der Leiste auf beiden Seiten. Vielleicht doch zu verkrampft am Tank gehangen

Kurvenfahrt ging meines Erachtens besser als mit SBL, aber das wird die Zeit zeigen. Bisher alles gut und ich sag mal zu 95% werde ich wohl bei den Stummeln bleiben

[andi-du]

Hallo Andreas.

Mir hat zur Besserung meiner Fusshaltung und gegen teilweise einschlafende Beine die Gilles Fußrastenanlage geholfen.

Und gegen die Haltung will ich mir noch eine Lenkererhöhung als Alternative zum SBL anschaffen.

Vielleicht bis demnächst gemeinsam auf Tour

[ebi800]

Hi Andreas,

auf die Gefahr, dass ich mich wiederhole: anfängliches Zwicken an irgendwelchen Stellen ist doch normal, wenn man 14 Jahre was anderes gefahren ist.

Man kann sich jetzt alle möglichen Umbauten zulegen, man kann aber auch erstmal abwarten und sich dran gewöhnen.

Die 2radtreffs sind voll mit Leuten, die nach ein paar tausend km und einem Hullegeld für Zubehör mit ner anderen Maschine aufkreuzen, weil sie "mit der neuen xyz nicht zurecht kamen". Und im nächsten Jahr das gleiche Spiel ...

Entspannt bleiben/werden!
M